Yamaha Luncurkan Lima Asesoris V-Ixion Lightning

V-Ixion Lightning, produk motor sport teranyar Yamaha punya lima asesoris yang membuat penampilannya kian memikat. Detailnya yaitu Single Seater, Short Rear Fender, Cover Tandem Bracket, Under Crowl dan Radiator Cover.
Secara keseluruhan kualitas asesoris ini high quality material (bahan berkualitas sama seperti standar material motor Yamaha), easy installation (pemasangan yang mudah), affordable price (harga terjangkau karena bisa dibeli secara terpisah) serta modelnya sporty dan stylish karena mengacu pada motor sport.
Harga asesoris tersebut telah ditetapkan bagi konsumen. Single Seater Rp 300.000, Short Rear Fender Rp 125.000, Cover Tandem Bracket Rp 100.000, Under Crowl Rp 250.000 dan Radiator Cover Rp 125.000.
Single seater berfungsi untuk menutup jok bagian belakang yang tidak terpakai agar terlihat lebih padat dan sporty. Penampilannya dirancang seperti single seater motor M1 yang digunakan Yamaha di MotoGP. Pemasangan single seater V-Ixion Lightning praktis dan tidak merusak jok motor. Asesoris ini adalah new fresh look untuk V-Ixion Lightning.
Short rear fender dan cover tandem bracket fungsinya sama menambah penampilan sporty dengan desain aerodinamis. Under crowl melindungi area mesin motor. Sedangkan radiator cover untuk melindungi area radiator.

Jorge Lorenzo Jadi Instruktur Yamaha Riding Academy

SENTUL - Yamaha Riding Academy (YRA) diadakan lagi selama empat hari, 29 Oktober sampai 1 November di sirkuit Gokart Sentul dan Cibinong dirt track. Istimewanya YRA kali ini, 20 pesertanya ikut fun ride dan coaching clinic bersama Jorge Lorenzo.
Pembalap tim MotoGP Yamaha, Yamaha Factory Racing, itu akan membagi ilmunya buat 20 pembalap Yamaha usia U-17 yang merupakan pembalap - pembalap pemula dari daerah namun berprestasi nasional. ”Pembalap - pembalap muda ini adalah calon - calon penerus Jorge Lorenzo. Mereka punya mimpi ingin seperti Lorenzo jadi kami memberikan kesempatan emas bertemu dan mendapatkan ilmu dari dia. Selain itu ada instruktur - instruktur berpengalaman yang membagikan ilmu teori dan praktek sebagai bahan pelatihan dan pembibitan pembalap muda di YRA,” jelas Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.
Salah satu peserta YRA yang hadir adalah Tammy Pratama dari Jawa Barat yang tahun ini menjuarai Motoprix kelas MP3 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Pemula) dan MP2 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Pemula). Yang juga cukup dikenal Agung Didu, peserta termuda YRA usianya 9 tahun. Agung berdarah Makassar dan tampil di Yamaha Cup Race (YRA) dan Motoprix.
20 peserta YRA menggunakan V-Ixion dan Yamaha TTR 125R. Mereka mendapatkan pelatihan praktek dan pengetahuan teori yang diajarkan enam instruktur Indonesia. Tiga pembalap Supersport Yamaha, Doni Tata, Dimas Ekky dan Rafid Topan. Johnny Pranata sebagai instruktor pelatihan motorcross, motivator Dimas Prast dan pelatihan fisik oleh Gandung Darmoko.
Materi yang diajarkan dalam YRA kali ini meliputi pengenalan karakteristik sirkuit permanen menggunakan sportbike, untuk mengetahui tingkat kebugaran fisik pembalap, rolling speed, teknik start dan simulasi race. Sementara untuk materi basic dasar motocross  diantaranya basic dasar motocross (riding position, handling dan sliding, dirt track contest (short track dan long track) serta mini dirt race  (clockwise dan counter clockwise).
Termasuk pengenalan karakteristik sirkuit permanen ; mengetahui tingkat kebugaran fisik pembalap, rolling speed , QTT dan simulasi race ; semua materi yang berhubungan dengan dunia balap, mulai racing management, gizi dan nutrisi, communications skill dan product knowledge.
Diajarkan juga materi basic dasar motocross dengan bahan ajaran pengetahuan mengenai  beberapa teknik dasar dirtbike di antaranya basic dasar motocross yaitu riding position, handling dan sliding ; dirt track contest meliputi short track dan long track ; mini dirt race  (clockwise dan counter clockwise).

Hadi Wijaya Juara Asia, Dimas Ekky Masih Terbaik

TAIWAN - Hadi Wijaya mengharumkan nama Indonesia di ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) 2012. Pembalap Yamaha Yamalube KYT R9 Tunggal Jaya menjadi juara Asia 2012 kelas Underbone 115 cc ARRC meskipun masih satu seri tersisa.
Penampilannya yang konsisten terbayar dengan trofi juara kelas ini untuk kali kedua dalam karirnya. Pencapaian Hadi ini adalah sejarah dimana dia menjadi pembalap pertama yang dua kali menjuarai kelas Underbone 115 cc. Poin 208 di puncak klasemen setelah lima seri berjalan, cukup mengantarkan Hadi sebagai jawara. Di seri kelima di Pen Bay International Circuit, Minggu (15 Oktober), Hadi menambah 32 poin dari hasil finis terdepan di race 1 dan kelima di race 2. Catatan waktunya 23 menit 46,084 detik di race 1 terpaut jauh 0,366 detik di depan pembalap Malaysia, Ahmad Afif Amran, (CKJ Yamaha Racing). Namun di race 2 Hadi hanya ada di posisi kelima.
”Saya sangat bahagia menjuarai kelas Underbone 115 cc lagi. Saya tidak menyangka bisa merampungkan misi juara secepat ini karena Pen Bay sirkuit baru di kalender. Terima kasih untuk Yamaha, mekanik-mekanik yang membuat set up motor dengan baik dan terima kasih juga buat para sponsor,” ungkap Hadi yang mengenakan kaus putih bertuliskan Although it is difficult... I can still win and retain the Asia title back again (Walaupun sulit...saya tetap bisa menang dan menguasai titel Asia kembali).
Dimas Pembalap Indonesia Terbaik di Supersport 600 ccSementara, di kelas Supersport 600 cc ARRC, Dimas Ekky Pratama masih menjadi pembalap Indonesia terbaik di klasemen sementara. Pembalap Yamaha Indoprom TJM Yamalube KYT itu tetap ada di urutan keenam mengemas 68 poin. Di seri kelima, Dimas finis di posisi delapan race 1 dan race 2. Sedangkan Rafid Topan yang kembali tampil setelah absen di seri keempat karena mengikuti balap motor Pekan Olahraga Nasional (PON), finis ke-9 di race 1 dan race 2. Topan sementara ada di peringkat 16 klasemen.
”Dimas salah satu pembalap Yamaha Indoprom TJM Yamalube yang mempu bertahan di posisi enam setelah seri kelima. Pertarungan sangat ketat terutama dengan rider Jepang dan Malaysia. ARRC ternyata diminati juga Ryuichi Kiyonari dan Katsuaki Fujiwara, dua rider Jepang yang merupakan rider kelas dunia karena pernah ikut World Superbike,” beber Bambang Asmarabudi, owner tim Yamaha Indoprom TJM Yamalube.
Di seri kelima ini Doni Tata yang membela tim Yamaha Indoprom TJM Yamalube KYT absen karena difokuskan untuk menjuarai Kejuaraan Nasional (Kejurnas) Supersport.
Hasil Seri Ke-5 Supersport 600 cc

Mio J Sporty, Dinamis dan Enerjik

JAKARTA - Matik nomor satu Yamaha, Mio J, tampil dengan varian baru Mio J Sporty dengan grafis istimewa dan tiga warna. Dynamic energizing, extraordinary dan brave jadi tema utama tampilan Mio J spesial ini.
Mio J Sporty ini melengkapi tiga varian sebelumnya yang sudah terlebih dahulu hadir sesuai gaya dan karakter masing-masing yaitu Mio J Teen, Mio J Family dan Mio J Blackseries. Untuk Mio J Sporty, Yamaha meluncurkannya dengan velg racing. Inovasi terbaru Yamaha ini tampil dengan grafis yang lebih dynamic dimana pengendaranya dapat merasakan enerji dan spirit layaknya tarian break dance. Irama enerjik inilah yang dirasakan saat mengendarai Mio JSporty anyar ini.
Grafis Mio J Sporty letaknya sama dengan yang sebelumnya, tapi bentuknya lebih padat dan berisi dengan aksen-aksen menarik. Desainnya dapat dilihat pada bodi belakang, spack board, leg shield dan head lamp.
Warna yang tersedia ada tiga yaitu hitam, merah dan putih sebagai hero bike. Tiga warna itu dikombinasikan dengan warna hitam. Dengan warna-warna yang menjual di pasar ini, Yamaha optimis dapat diterima baik oleh konsumen. ”Mio J Sporty ini diharapkan semakin memperkuat dan mendongkrak penjualan. Dengan teknologi mesin injeksi, kualitas Mio J sudah terbukti meningkatkan performa mesin dan hemat bahan bakar sampai 30 persen. Sesuai tagline Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
Harga Mio J Sporty Rp 12.900.000. Spesifikasi mesinnya sama dengan varian Mio J sebelumnya menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Sebagai informasi, Mio J merupakan motor terlaris Yamaha dengan penjualan 60.401 unit sejak Februari hingga September 2012. Diperoleh dari tingginya penjualan Mio J CW FI Teen sebanyak 43.400 unit ditambah Mio J FI 2.446 unit dan Mio J CW FI 14.555 unit. Larisnya penjualan Mio J ditambah Soul GT 28.220 unit Jupiter Z1 20.431 unit dan V-Ixion 34.454 unit di September 2012, menjadikan motor-motor injeksi Yamaha berkontribusi 69 persen untuk total penjualan 208.849 unit.

Facebook Yamaha Indonesia Capai Lebih dari 2 Juta Fans

JAKARTA - Yamaha dianugerahi tiga penghargaan Social Media Achievement Award untuk Mio, V-Ixion dan Jupiter. Prestasi ini semakin mengukuhkan kiprah Yamaha di social media yang juga telah mengukuhkan lebih dari 2 juta fans di Facebook korporat Yamaha Motor Indonesia.
Social Media Achievement Award diberikan untuk Mio di kategori sepeda motor matik, V-Ixion kategori sepeda motor sport dan Jupiter kategori sepeda motor bebek. Mio, V-Ixion dan Jupiter sudah sering memperoleh penghargaan atas kualitasnya. Dan khusus Social Media Achievement Award artinya Mio, V-Ixion dan Jupiter kerap dibicarakan kualitasnya yang baik di media sosial.
Tahun ini adalah tahun ke-2 Social Media Achievement Award digelar hasil kerjasama Majalah Marketing dan Frontier Consulting Group. Ada 114 kategori industri yang diteliti dengan lebih dari 700 merek. Teknisnya, award ini berdasarkan riset percakapan di social media di Indonesia. Data percakapan diperoleh dengan menggunakan social media monitoring platform (Media Wave). Media Wave memonitoring percakapan konsumen di Facebook, Twitter, news, blog, forum dan video. Data dari MediaWave lalu dianalisis Frontier untuk mendapatkan daftar merek - merek saat ini yang punya pangsa pasar dan sentimen pembicaraan yang baik di media sosial.
”Eksistensi Yamaha di social media semakin diakui dengan penghargaan ini. Apalagi ditambah untuk Facebook korporat Yamaha Motor Indonesia yang sudah mencapai 2.457.542 fans. Twitter @YamahaIndonesia pun tumbuh pesat dengan 54.432 followers,” beber Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Chain Lube, Produk Cairan Rantai Pertama Yamalube

Chain Lube adalah cairan rantai yang berfungsi membantu pelumasan rantai. Caranya dengan melumasi rantai agar tetap lancar dan tidak seret, melindungi dari karat dan menjaga performa rantai tetap stabil baik dalam putaran rendah maupun tinggi.
Ini adalah produk pertama Yamaha untuk cairan rantai. Yamalube mengeluarkan Chain Lube untuk menjaga performa motor tetap prima karena rantai motor bagian penting dari motor. Harganya Rp 20.000.
Pemeriksaan rantai saat operasional sesuai standar Yamaha : Apakah rantai sudah sesuai dengan sprocketnya, apakah sambungan rantai dalam keadaan normal, apakah simpangan rantai normal, apakah cover rantai bersentuhan dengan rantainya, apakah pelumasan rantai sudah cukup, apakah ada suara yang tidak normal
Perlunya pelumasan untuk memperkecil keausan dari pin dan bush, menurunkan kehilangan tenaga, mendinginkan dan meredam beban kejut, membuat operasi menjadi halus dan umur yang panjang dan rantai. Pemilihan pelumas disarankan memakai mineral oil yang baik dari kestabilan, kualitas terhadap adanya bahan kimia cukup baik. Dapat menggunakan oli atau pelumas SAE 90 atau SAE 40 – SAE 50. Pelumasan yang terbaik adalah dengan merendam rantai pada grease / gemuk yang sudah direbus pada temperatur tdk lebih dari 170 derajat Celcius.
Daerah pelumasan motor ada diantara Pin dan Bush (pelumasan disini akan memperkecil terjadinya kemuluran rantai). Dan diantara Bush dan Roller ( pelumasan di sini akan mencegah keausan dari bush dan roller sehingga akan memperkecil bunyi disaat pengoperasian rantai).

Fitur HI Bro New V-Ixion Lightning Telah Mendunia

JAKARTA - Inovasi Yamaha terbukti selalu yang terdepan. Fitur sapaan HI Bro New V-Ixion Lightning yang muncul pada speedometer saat mesin motor dinyalakan, menjadi trending topic worldwide Twitter, Rabu (21 November).
Trending topic worldwide ini berarti HI Bro New V-Ixion Lightning paling banyak dibicarakan sedunia di Twitter. Prestasi ini tentunya sangat membanggakan Yamaha karena publik dunia pun mengenal dan menaruh perhatian terhadap fitur sapaan unik pada speedometer New V-Ixion Lightning. Masyarakat Indonesia pun sudah mengenal HI Bro sebagai fitur sapaan pada speedometer motor yang pertama di Indonesia.
Pencapaian prestisius ini sangat layak didapatkan Yamaha yang memiliki basis kuat di social media. Trending topic ini pun adalah hasil dari aktivasi social media Yamaha untuk memperkenalkan fitur teranyar HI Bro. Dan ternyata animo pengguna Twitter sangat luar biasa.
”Kami mengganggap social media sebagai salah satu bagian strategis dari promosi perusahaan dan investasi masa depan. Karena social media adalah salah satu media yang mempunyai prospek yang sangat baik untuk masa yang akan datang. Trending topic HI Bro ini adalah bukti Yamaha nomor satu di social media,” ungkap Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Management Yamaha Indonesia.
Bertepatan dengan trending topic HI Bro di Twitter hari ini, Facebook Yamaha Indonesia (www.facebook.com/yamaholigan) pun mencetak fans sebanyak 2,6 juta dan tetap menjadi yang terbaik di Indonesia menurut zocialrank.com. zocialrank.com adalah situs yang mendata ranking dari brand-brand di social media berdasarkan partisipasi konsumen.
Selain Facebook, data social media Yamaha Indonesia lainnya mencatat telah mencapai 58.565 followers Twitter @YamahaIndonesia, views 622.208 youtube.com/yamahamotorindonesia. Prestasi social media Yamaha juga mendapatkan pengakuan sebagai yang terbaik lewat Digital Marketing Award (2010 dan 2011) dan Social Media Achievement Award (2011 dan 2012).

Fitriansyah Kete Sempurnakan Dominasi Yamaha di IP2 110 cc Indoprix

BINUANG - Yamaha menyempurnakan dominasi di kelas IP2 (110 cc) Indoprix. Setelah Rafid Topan memastikan gelar untuk Yamaha di seri keempat, giliran Fitriansyah Kete memenangi seri pamungkas di sirkuit Balipat Binuang, Minggu (11 November).
Fitriansyah Kete menguasai dua race tanpa tersentuh lawan-lawannya. Di race 1 Kete mencetak waktu terbaik 25 menit 56,466 detik. Beda 3,319 detik di depan Anggi Permana dan 5,375 detik dengan Denny Triyugo di posisi ketiga. Di race 2 Kete semakin mempertajam jarak sampai 8,161 detik mengungguli H.A.Yudhistira di depannya.
Kemenangan di Balipat menempatkan Kete di peringkat keempat klasemen akhir IP2. Peringkat teratas Rafid Topan yang sudah memastikan juara di seri keempat. Posisi kedua H.A.Yudhistira dan ketiga Sudarmono. Yamaha lima tahun beruntun jadi juara umum kelas IP2 (2008 hingga 2012).
Sementara di kelas IP1 (125 cc), H.A.Yudhistira jadi juara umum setelah mengumpulkan 120 poin dari hasil finis kedua di race 1 dan terdepan di race 2. Sigit PD di posisi kedua dan ketiga Denny Triyugo. Saat race Sigit kurang maksimal karena kondisi badan tidak fit meskipun berpeluang besar juara karena menempati pole position.
"Sukses gelar Yamaha di IP1 dan runner up IP2 menunjukkan keperkasaan Yamaha di ajang tertinggi road race nasional. Yang merupakan buah dari pembinaan  berjenjang dan tempaan matang. Hasilnya prestasi emas yang ditorehkan pembalap-pembalap Yamaha saat menggapai puncak kompetisi nasional seperti Indoprix," papar Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.
Hasil IP1 (125 cc) Seri Terakhir Indoprix 2012

1. Denny Triyugo (Astra Motor Racing Team) 38 poin
2. H. A. Yudhistira (Kawasaki KYT ELF IRC Rextor Manual Tech) 36 poin
3. Irwan Ardiansyah (Gandasari Nissin Pertamina INK) 27 poin

Hasil IP2 (110 cc) Seri Terakhir Indoprix 2012

1. Fitriansyah Kete (NHK IRC Lanay Jaya) 50 poin
2. Anggi Permana Putra (Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya) 36 poin
3. H. A. Yudhistira (Kawasaki KYT ELF IRC Rextor Manual Tech) 28 poin

Klasemen Akhir Indoprix 2012
IP 125cc

1. H. A. Yudhistira (Kawasaki KYT ELF IRC Rextor Manual Tech) 120 poin
2. Sigit PD Yamaha (Yamalube TDR FDR Yonk Jaya) 104 poin
3. Denny Triyugo (Astra Motor Racing Team) 103 poin

IP 110cc

1. Rafid Topan Sucipto (Yamaha Yamalube Nissin KYT Tunggal Jaya) 141 poin
2. H. A. Yudhistira (Kawasaki KYT ELF IRC Rextor Manual Tech) 117 poin
3. Sudarmono (Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya) 95 poin

Yamaha Chain Lube dan Single Seater New Vixion Ikut Mendunia

JAKARTA - Yamaha kembali mencetak prestasi mendunia di sosial media melalui Twitter. Dalam sepekan, tiga produk dan parts Yamaha menjadi trending topic worldwide Twitter.
Setelah fitur HI Bro pada New Vixion menjadi trending topic worldwide Twitter di list pertama  pada 21 November lalu, dua produk Yamaha sparepart menyusul jadi topik pembicaraan terbanyak. Adalah Yamaha Chain Lube dan asesoris single seater New Vixion yang berhasil masuk list trending topic worldwide Twitter. Yamaha Chain Lube di posisi teratas pada 23 November dan single seater New Vixion di urutan keempat pada Selasa, 27 November.
”Overall kita bicara tentang produk dan parts Yamaha yang sudah dikenal dan diterima konsumen khususnya anak muda melalui social media. Dan pencapaian mendunia di Twitter semakin memperkuat eksistensi Yamaha di social media. Berangkat dari social media, pengaruhnya begitu kuat dan luas untuk imej positif Yamaha bagi masyarakat Indonesia dan khususnya lagi untuk konsumen loyal kami. Ini jelas menguntungkan juga dari sisi marketing dan komunikasi,” papar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
Sebagai informasi, single seater New Vixion berfungsi untuk menutup jok bagian belakang yang tidak terpakai agar terlihat lebih padat dan sporty. Penampilannya dirancang seperti single seater motor M1 yang digunakan Yamaha di MotoGP. Pemasangan single seater ini praktis dan tidak merusak jok motor. Asesoris ini adalah new fresh look untuk V-Ixion baru.
Sedangkan Chain Lube adalah cairan rantai yang berfungsi membantu pelumasan rantai. Caranya dengan melumasi rantai agar tetap lancar dan tidak seret, melindungi dari karat dan menjaga performa rantai tetap stabil baik dalam putaran rendah maupun tinggi. Ini adalah produk pertama Yamaha untuk cairan rantai. Yamalube mengeluarkan Chain Lube untuk menjaga performa motor tetap prima karena rantai motor bagian penting dari motor.
Untuk informasi social media, Facebook Yamaha Indonesia (www.facebook.com/yamaholigan) telah mencetak prestasi fantastis memiliki fans sebanyak 2,6 juta dan tetap menjadi yang terbaik di Indonesia menurut zocialrank.com. Zocialrank.com adalah situs yang mendata rangking dari brand-brand di social media berdasarkan partisipasi konsumen.
Selain Facebook, data social media Yamaha Indonesia lainnya mencatat telah mencapai 58.565 followers Twitter @YamahaIndonesia, views 622.208 youtube.com/yamahamotorindonesia. Prestasi social media Yamaha juga mendapatkan pengakuan sebagai yang terbaik lewat Digital Marketing Award (2010 dan 2011) dan Social Media Achievement Award (2011 dan 2012).

Balapan Malam Final Yamaha Cup Race Penentuan di Mandala Krida

YOGYA - Di tahun ke-23 penyelenggaraan Yamaha Cup Race (YCR), tahun ini final YCR digelar dalam balapan malam di sirkuit Mandala Krida, Yogyakarta, Sabtu (1 Desember). Sebanyak 225 peserta akan bertarung di seri pamungkas ini yang juga menjadi penentuan tiket ke Yamaha Cup Race Asean.
Seri ke-8 atau penutup YCR 2012 dilaksanakan setelah berturut-turut digelar di Medan, Lampung, Tasikmalaya, Jember, Bangka, Makassar dan Tangerang. Diantara 8 seri ini, tiga kali diselenggarakan malam yaitu di Jember, Makassar dan Yogyakarta. Balapan malam selalu mendapatkan respon luar biasa meneruskan sukses Yamaha sejak YCR malam perdana di Bandung tahun lalu.
Di final YCR tahun ini, akan dilombakan 6 kelas dengan finalis terbanyak 25 pembalap dari Jawa sebagai area regular kompetisi ini. Dan Yogyakarta sebagai tuan rumah diberikan kesempatan khusus mengikutsertakan maksimal 150 pembalap. Sedangkan 10 pembalap masing-masing mewakili Medan, Bangka, Lampung, Bali dan Makassar.
Adapun kelas yang dilombakan di final YCR 2012 ada 6 kelas yakni Underbone Tune Up 125 cc Seeded (MP1), Underbone Tune Up 115 cc Seeded (MP2), Underbone Tune Up 125 cc Pemula (MP3), Underbone Tune Up 115 cc Pemula (MP4), Underbone Standard 115 cc Pemula, Underbone Standard Show Room Z1 Open dan Matik Tune Up 130 cc Open.
"Di final Yamaha Cup Race ini para pembalap akan unjuk gigi untuk menjadi yang terbaik dan bersaing secara sportif. Final ini sekaligus menutup rangkaian seri Yamaha Cup Race musim ini. Secara keseluruhan event ini berjalan sukses dan sesuai misi Yamaha membina dan memunculkan bibit-bibit baru pembalap berprestasi," papar Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.
Kegiatan final YCR dimulai dengan pendaftaran pada Kamis (29 November), lalu free practice dan kualifikasi (Jumat 30 November) dan balap malam penentuan sang juara. Pertarungan seru bakal tersaji di dua kelas utama MP1 dan MP2. Uniknya dua kelas ini melibatkan pembalap-pembalap tuan rumah di papan atas klasemen. Agus Setiawan paling menonjol dengan posisinya di puncak klasemen MP1 dan MP2. Dia bersaing ketat dengan Anggi Permana (Tasikmalaya) dan Floarianus Roy (Yogyakarta) yang membuntuti di posisi kedua dan ketiga.
Di MP2, trio Yogya Agus Setiawan, Yoga Adi P dan Floarianus Roy berpeluang besar juara mengingat peringkat ketiganya pada tiga besar teratas tabel. Di MP3 dan MP4, pembalap Bandung Tamy Pratama paling diandalkan juara setelah berhasil menempati peringkat teratas klasemen.
Hasil Kualifikasi Final YCR YogyaDari hasil kualifikasi Jumat (30 November), pole position MP1 dikuasai Fernando Herdian disusul Sigit PD dan M.Zaki. Pimpinan klasemen sementara MP1, Agus Setiawan, akan start dati tempat kelima di belakang Anggi Permana. Sedangkan Florianus Roy di posisi 9. Sulung Giwa start terdepan di MP2 diikuti Herman Bas dan Sigit PD. Agus Setiawan yang memimpin klasemen MP2 kurang beruntung, hanya ada di peringkat 12. Yoga Adi ke-7 dan Florianus Roy start dari urutan 26. Hasil kualifikasi ini membuat persaingan kian seri karena trio Yogya Agus Setiawan, Yoga Adi dan Florianus Roy yang berurutan ada di posisi 1 sampai 3 klasemen, harus berjuang keras naik podium untuk menambah poin.
Dari hasil final ini akan didapatkan klasemen akhir YCR untuk menentukan 10 pembalap (5 seeded dan 5 pemula) yang berhak mewakili Yamaha Indonesia mengikuti Yamaha Asean Cup Race ke-9 awal Desember ini di Filipina.

Irvan Kurniadi Jawara Yamaha ITGP 2012

YOGYA - Irvan Kurniadi terpilih sebagai jawara Yamaha Indonesian Technician Grand Prix (ITGP) 2012. Di final kontes nasional mekanik Yamaha ke-12 ini yang digelar Sabtu (1 Desember) di area sirkuit Mandala Krida, Yogyakarta, Irvan berhasil mengungguli lima finalis lainnya.
Teknisi dari bengkel Sentral Yamaha, Medan, itu mengaku sangat gembira dan memang optimis bisa menang. "Dengan dukungan orang tua juga saya yakin. Latihan juga serius dua bulan dan persiapan mental supaya tenang. Saat kompetisi dengan motor injeksi Yamaha lebih enak karena penggunaan Yamaha FI (Fuel Injection) software di komputer sehingga lebih mudah menganalisa kerusakan motor injeksi Yamaha," papar Irvan yang sudah bekerja sebagai teknisi Yamaha 1 tahun 10 bulan.
Prestasi ini membuatnya memiliki modal kuat untuk menjadi Service Advisor Yamaha dan mentor bagi teknisi lain. Dan tentunya kesempatan berkompetisi di Yamaha World Technician Grand Prix (WTGP) yang rutin dilaksanakan dua tahun sekali di Jepang.
Sementara itu, Agus Susanto, Chief of Service PT Alfa Scorpii (main dealer Yamaha di Medan), mengatakan Irvan dipersiapkan khusus dan lama untuk ikut ITGP 2012. "Dia sudah dipersiapkan untuk menjadi teknisi handal. Ini bukan proses instan tapi sudah dari tahun lalu dipersiapkan. Program YES (Yamaha Engineering School) turut membantu menempa teknisi-teknisi Yamaha sehingga berkualitas tinggi," jelas Agus.
Sebagai informasi, Yamaha Indonesia telah mengikuti WTGP sejak tahun 2003. Tahun ini teknisi Indonesia yaitu Sukrisna Beni asal Yogyakarta berhasil menjadi juara kedua WTGP. Sebelumnya di 2007, Dewa Putu Guna Wirawan teknisi asal Bali dan Djarot Imam Kristanto teknisi asal Klaten - Jawa Tengah berhasil menjadi juara pertama dan ketiga.
Hasil ITGP 2012 :Irvan Kurniadi - bengkel sentral yamaha - medan - Juara 1Kelik Cahyo Widiyanto - bengkel sumber baru motor ambarukmo - semarang - Juara 2Wandik Priyanto - bengkel siaga motor genteng - jember - Juara 3Muh Syarifudin - bengkel mataram sakti purwokerto - semarang (best theory)
Aulia Rahmandana - bengkel sentral yamaha - medan - (best practice)
Aris Dwi Prasetyo - bengkel armada pagora motor ngadiluwih - semarang - (favorit customer)

Yamaha Gelar Final Indonesian Technician Grand Prix 2012

ITGP (INDONESIAN TECHNICIAN GRAND PRIX) merupakan ajang adu keterampilan dan kekayaan pengetahuan tentang produk-produk Yamaha khususnya sepeda motor. Ajang ini bertujuan untuk meningkatkan kualitas dan motivasi para teknisi agar mereka mampu melayani kebutuhan konsumen. Khususnya teknologi Fuel Injection (FI) yang tengah berkembang di pasar Indonesia.
ITGP telah dilaksanakan sebanyak 11 kali dan tahun ini yang ke-12 dimana finalnya digelar di Mandala Krida Yogyakarta di hari yang sama dilaksanakannya final Yamaha Cup Race (YCR), Sabtu (1 Desember). ITGP 2012 telah dimulai sejak bulan Juni lalu dengan penyaringan tahap awal terhadap 11.500 teknisi Yamaha. Dari tahap awal itu terpilih 960 teknisi yang berkompetisi di tahap regional di masing-masing area. Lalu dihasilkan 48 teknisi terbaik untuk berkompetisi di tingkat nasional, 30 November – 2 Desember di Yogyakarta.
"Dari keberhasilan kontes ITGP telah melahirkan bibit unggul teknisi Yamaha di Indonesia, dan kebanggaan ini telah dilengkapi para teknisi Indonesia dengan memenangkan ajang kontes World Technician Grand Prix (WTGP) di Jepang. Hal ini merupakan pembuktian bahwa teknisi Yamaha Indonesia mampu sejajar dengan teknisi tingkat dunia," papaMangiring Siahaan, General Manager Service Yamaha Indonesia.
Indonesia telah mengikuti WTGP sejak tahun 2003. Tahun ini teknisi Indonesia yaitu Sukrisna Beni asal Yogyakarta berhasil menjadi juara kedua WTGP. Sebelumnya di 2007, Dewa Putu Guna Wirawan teknisi asal Bali dan Djarot Imam Kristanto teknisi asal Klaten - Jawa Tengah berhasil menjadi juara pertama dan ketiga.

Safety Riding Yamaha dan Forwot, Ingatkan Bahaya Penggunaan Earphone

Yamaha bekerjasama dengan Forum Wartawan Otomotif Indonesia (Forwot) akan menggelar Forwot Safety Riding Road Show 2012. Kegiatan ini dilaksanakan di Lotte Mart Jalan Soekarno Hatta Bandung, Sabtu (10 November).
Yamaha menyiapkan 16 motor untuk digunakan dalam Safety Riding Road Show ini yang diikuti 50 partisipan perwakilan media dan komunitas. Dua unit motor diantaranya adalah New V-Ixion Lightning, motor teranyar Yamaha yang baru diluncurkan saat Jakarta Motorcycle Show (JMCS).
Partisipasi Yamaha dalam aktivitas positif Forwot ini merupakan bentuk dukungan terhadap keselamatan berkendara. Yamaha sendiri aktif dalam memberikan edukasi teori dan praktek safety riding yang memang menjadi bagian penting dalam agenda pembelajaran terhadap masyarakat. Terakhir, Yamaha ambil bagian memberikan edukasi teori dan praktek safety riding di JMCS. ”Aktivitas safety riding menunjukkan besarnya tanggung jawab Yamaha terhadap konsumen Indonesia menyeluruh dan Yamaha sangat serius tentang ini. Salah satu poin yang ingin ditekankan adalah maraknya penggunaan earphone saat berkendara juga menjadi hal yang mengganggu. Selain tidak terdengarnya aktivitas di luar, balance rider sendiri bisa terganggu dan merusak konsentrasi,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
Sementara, Ketua Umum Forwot Eri Haryoko menyampaikan kegiatan safety riding ini juga merupakan bentuk kepedulian Forwot terhadap keselamatan pengendara motor. ”Selama ini angka kecelakaan tinggi, ini yang memicu Forwot menggelar acara Safety Riding Road Show. Pertama di Tangerang Selatan bulan Juli lalu dan kedua di bulan ini. Kami berharap dengan event seperti ini dapat membantu pengendara motor berperilaku baik di jalan raya sehingga mengurangi kecelakaan dan mendukung keselamat berkendara,” papar Eri.
Safety riding sesuai standar Yamaha mempresentasikan tentang bagaimana mengurangi resiko kecelakaan dengan training pengetahuan safety riding, training meningkatkan teknik berkendara dan memakai pelindung diri. Juga lima poin penting buat pengendara motor tentang perkiraan bahaya, area terlihat dan tidak terlihat, kekuatan tabrakan, riding position dan pengecekan kendaraan.
Training pengetahuan safety riding menjelaskan mengenai strategi berkendara dengan memprediksi bahaya. Pengetahuan yang kurang, kesalahan prediksi dan kesalahan perawatan menjadi bahan ulasan dalam training pengetahuan safety riding. Dalam training meningkatkan teknik berkendara dibahas soal mengurangi bahaya dengan teknik yang benar. Tidak hati-hati, kurangnya teknik berkendara, terlambat sehingga terburu-buru dan naik motor dianggap seperti balapan, adalah kesalahan pengendara yang harus diperbaiki. Dan paling penting juga memakai pelindung diri. Jenis resiko yang menjadi penyebab utama kecelakaan adalah dari prakiraan (sudut tikungan, menyalip, persimpangan, anak-anak, rintangan dan kondisi lalu lintas). Lalu tergantung pada kemampuan pengereman, berbelok, menghindar dan keseimbangan. Bagaimana pikiran pengendara yang ngebut, tengah mabuk, temperamental, naik kendaraan dianggap balapan, egois, etika parkir, tidak memiliki SIM dan tidak menggunakan perlengkapan berkendara.
Lima poin penting dalam safety riding menyangkut area terlihat dan tidak terlihat wajib diperhatikan pengendara dengan baik untuk menghindari kecelakaan. Poin berikutnya kekuatan tabrakan yaitu efek dari tabrakan sehingga ditekankan menggunakan helm. Riding position adalah cara berkendara dengan aman, nyaman dan posisi yang benar.      Dan pengecekan sepeda motor juga penting diperhatikan pengendara, berkaitan dengan bahan bakar, oli, rantai, mesin, rem, kopling, lampu, aki, mur dan baut.

Cara Merawat Busi Motor

 - Teman-teman dan pada Bro sekalian yang punya Motor tentu ingin merawat motornya dengan baik, agar tunggangan para brother sekalian dapat berjalan dengan baik dan tidak mogok. Busi adalah salah satu hal yang paling penting bagi motor, jika tidak dirawat maka busi tidak akan bekerja dengan baik dan mengakibatkan motor para Brother sekalian bisa mogok dan tidak nyala.

Nah, dengan itulah para biker harus merawat busi motornya agar tungganganya berjalan maksimal. Apalagi para biker suka melakukan perjalan Touring seperti Postingan saya tentang Byonic jantan Goes To Garut. Jika tidak dirawat maka harus mengganti busi terus menerus dan itu sangat boros bukan.


Nah Pada postingan ini saya akan memberikan bagaimana Cara Merawat Busi Motor para brother sekalian. Informasi ini jg saya dapatkan dari teman saya dan saya bagikan pengetahuan Cara merawat Busi Motor ini ke pada Bro-Bro sekalian.Silahkan Disimak yah Cara Merawat Busi Motor.



Cara Merawat Busi Sepeda Motor :

1. Siapkan alat kunci busi, feeler gauge,kain bersih, sikat kawat dan amplas.
2. Buka penutup busi, periksa kondisinya apakah masih dalam keadan baik atau tidak.
3. Bersihkan daerah sekitar lubang busi dengan kain bersih.
4. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi
5. periksa kondisi businya. Jika busi kering dan berkerak abu-abu, itu tandanya pembakaran mesin motor anda masih berjalan baik. Namun, jika busi terlihat basah danvkeraknya berwarna hitam, artinya pembakaran di dalam motor kurang sempurna.
6. kemudian bersihkan busi dengan sikat, setelah itu keringkan dengan kain yang bersih.
7. Periksa celah antara elektroda. Pada umumnya celah elektroda berjarak 0.8 milimetersampai 1.2 milimeter.
8. Setelah busi selesai dibersihkan, masukkan kembali ke lubang busi secara hati-hati.
9. Kencangkan dengan kuci busi.
10. Pasang kembali tutup busi

Oke Begitulah cara merawat busi sepeda motor yang saya ketahui.

15 Sepeda Motor Keren

15 Sepeda motor keren. Dijamin deh dengan sepeda motor yang keren keren ini cewek bakalan kelepek-kelepek di pangkuan kapten. Namun, untuk memperolehnya pengorbanannya tidak sedikit lho. Seperti apa sih motornya, Penasaran? . . .

Kapten tidak hanya akan mendapatkan aliran angin di atas rambut kapten, tetapi tentu saja cewek dan adrenalin yang meningkat!

Cikedot kapten!!

Magpul Ronin


Itu benar, ini motor gila mencari dibuat oleh perusahaan yang sama dengan yang membuat senapan mesin lipat. Apakah terlihat seperti mesin yang dikirim dari masa depan? Satu-satunya hal yang kita ingin tahu apakah membeli motor ini satu paket
dengan senapan lipat yang diproduksi oleh pabrik yang sama?

Robb Handcrafted Cycles Harley


Ada hanya benar-benar dua jenis toko adat sepeda motor di dunia - orang yang menyesuaikan Harley dan mereka yang melakukannya salah. Apa yang Anda dapatkan saat Anda menyeberang mesin dari 67 Harley, garpu Ducati, dan serat karbon? Kesempurnaan dalam bentuk sepeda motor. Pembangun Australia dewa Dylan Robb motor ini dibangun selama periode bulan delapan dalam bukunya gudang dengan hampir tidak ada alat. Menurut pendapat kami, ini lebih mengesankan daripada membangun baju besi di gua dari sekotak memo - dan bukan hanya karena itu nyata.

Deus Grievous Angel



Pada $ 24.000 yang Deus Grevious Angel lebih mahal daripada setiap mobil kapten akan sampai 40 Anda sendiri. Ini juga terlihat lebih baik. Dengan profil seperti itu, kita bahkan tidak akan kontes Deus Ex Machina nama. Ini benar-benar terlihat seperti dewa dari mesin. Jika dewa itu dijual untuk $ 24.000.

MV Agusta F4CC


MV Agusta mendominasi Kejuaraan Dunia selama lebih dari 20 tahun. Fakta bahwa mereka setara dengan sepeda motor dari Ferrari adalah alasan yang cukup untuk memiliki salah satu sepeda mereka, tetapi ini sepeda khusus ini khusus. Claudio Castiglioni (bos besar di MV Agusta) menggunakan semua sumber daya yang dimilikinya dan membuat mimpi sepedanya kenyataan. Ketika Anda secara individu menciptakan setiap bagian dan memukul 195mph tidak ada yang akan peduli Anda penyalahgunaan sumber daya perusahaan.

Cook Customs Rambler


Bahkan jika Anda sama sekali tidak memiliki eksposur ke dunia sepeda motor, Anda tahu apa Sturgis yang (setidaknya Chopper Amerika melakukan sesuatu yang benar) dan bahwa itu semacam masalah besar. AMD memenangkan Kejuaraan Dunia ada prestasi kecil - terutama untuk seorang Amerika - memenangkan lomba modifikasi, keren ya?

Verti GO



Bensin? The GO vertikal tidak perlu ada bau bensin. Di luar Roadster Tesla, ini adalah kendaraan listrik pertama kita pasti bisa mengatakan kami dengan senang hati akan menandatangani kehidupan kita pergi untuk sendiri. Kami akan kehilangan bau bensin dan suara mesin serak, tetapi torsi yang disediakan oleh sebuah motor listrik mungkin hanya robek perasaan keluar dari pengemudinya.

Gustav Skippone


Perang Dunia II era sepeda memenuhi masa steampunk retro gila. Resep untuk bencana atau kesuksesan? Jika Belarus berdasarkan Yuri Shif ada di belakangnya, itu resep untuk keunggulan murni. Biasanya kami tidak akan mendukung apa yang datang dalam "krim," tetapi menambahkan cukup logam, karet, dan bensin dan bahkan pikiran manusia dapat diubah.

Jordan Meadows Metalback


Lingkungan orang-orang juga, sehingga mereka layak mendapatkan alternatif jantan untuk Prius mereka. Jika Anda tidak bisa mengatasi kekurangan bensin dan suara mesin (dan kapten dapat menangani bau kentang goreng yang tak terlihat) Jordan Meadows Metalback hanyalah "alternatif" kendaraan kapten sudah mencari.

Falcon Kestrel

Falcon adalah sebuah perusahaan yang mengambil sampah rusak dan membuat sesuatu yang indah itu. Tidak seperti hubungan terakhir gagal Anda, mereka berhasil. Lagi. Mereka ingin menjadi sadar lingkungan, tetapi mereka tidak ingin orang mempertanyakan kejantanan mereka, sehingga mereka memilih untuk keberlanjutan atas energi alternatif. Mulailah dengan ditinggalkan 1970 Triumph Bonneville dan menambahkan sejumlah besar darah, keringat, dan air mata dan hasil akhirnya berbicara untuk dirinya sendiri.

IZH 2012 Hybrid


Jika dia tidak akan mendapatkan dari pantat Anda tentang membeli sepeda, yang IZH 2012 Hybrid dari Igor Chak adalah pilihan terbaik untuk kebebasan pada dua roda (luar perceraian, jelas). Itu punya dual airbag dan zona crumple untuk melunakkan pukulan dalam kecelakaan tak terhindarkan. Tidak hanya itu, semua kabel dibangun ke dalam frame dan kamera di depan overlay informasi dengan GPS untuk navigasi augmented reality. Ini seperti naik video game. Apakah kita menyebutkan bahwa IZH paling terkenal sebagai produsen AK-47?

Triumph Rocket III Roadster


Tidak ada yang mengatakan tentang Triumph Rocket III Roadster yang belum pernah dikatakan makanan sebelum, tapi di sini untuk berpikir. Pada $ 18000,, 2.3L 146bhp, dan 163ft-lb torsi itu badass lebih besar dan lebih dari setiap bagian dari Honda Civic baru Anda berpikir tentang membeli.

McDeeb Clubman 500 Superlight


Kejantanan terakhir kali ini yang terjangkau adalah ketika kapten pergi ke "bar" untuk tarian $ 1. Dan tidak ada korban persembahan di dekat sebagai cantik seperti ini sepeda dari McDeeb. It's a Classic Farm Royal Enfield kustom yang kapten akan harus melakukannya sendiri sampai importir AS datang!

Ducati Streetfighter S

Lihatlah. Sepertinya anak cinta seorang transformer dan jet tempur. Ini adalah Ducati dan Anda tahu Anda inginkan. Tidak seperti beberapa sepeda lain yang Anda tidak akan pernah bisa menyentuh (apalagi naik) yang satu ini bisa menjadi milikmu, sekarang, untuk sangat sedikit $ 19.000. Apakah Anda benar-benar ingin bertanggung jawab dan membeli sedan, atau apakah Anda ingin memiliki jet tempur di atas roda?

Ferrari V4

Kami memberitahu Anda tentang V4 Ferrari sebelumnya, tapi Ferrari sehingga layak mengulang. Dengan mesin dari Enzo, F-16 jet kontrol, dan tubuh yang lebih indah dari seorang wanita Italia, ini adalah salah satu sepeda yang mungkin terlalu banyak untuk menangani - bahkan jika tidak seperti dildo dengan roda. Dan sama seperti perempuan Italia ridiculously cantik, yang satu ini hanya akan lebih baik kalau sudah telanjang. :p

modifikasi sport minimalis jupiter mx 2010

Setelah mendengar beberapa teman bahwa motor keluaran Yamaha mudah dimodifikasi, saya juga akhirnya menjatuhkan pilihan untuk membeli Jupiter MX. Motor saya baru satu tahun (2010), namun saya merasa ingin merubah tampilan biar semakin keren.
Karena alasan itu, saya ingin merubah motor dengan konsep Sport Minimalis (biar tetep manis). Memang selama ini ada beberapa bengkel modifikasi yang menawarkan modif dengan bahan plat besi atau fiber. Nah, untuk merealisasikan mimpi itu saya mohon beri informasi seputar besarnya bajet, lama pengerjaan dan hasil akhir yang sesuai dengan keinginan saya. Terimakasih atas jawabannya.
Hormat saya,
John (Pemilik Jupiter MX 2010)
Terimakasih untuk pertanyannya, saya akan berikan pencerahan. Namun sebelumnya, untuk motor bebek (moped) memang banyak referensi konsep yang sesuai dengan keinginan pemilik motor. Salah satunya adalah konsep racing look atau sport minimalis seperti yang bro John maksudkan. Pada dasarnya, ide atau keinginan modifikasi disesuaikan dengan bajet tentunya. Selain itu, jangan menghilangkan faedah motor itu sendiri.
Maksudnya walau sudah dimodifikasi namun motor harus tetap nyaman saat dikendarai. Kalau menurut saya, konsep sport minimalis memang cocok diaplikasikan di motor bebek keluaran Yamaha. Pasalnya, motor itu di modif bukan untuk ikutan kontes tapi untuk digunakan beraktivitas. Jadi jangan pakai konsep yang terlalu njelimet. Di bengkel kami (ARM Motor) memang menggunakan bahan dasar fiber agar bobot motor tetap ringan. Beratnya sama seperti kondisi motor sebelum dimodifikasi.
Selain itu, mem bore-up mesin juga tidak disarankan untuk menaikan speed motor, karena memang bawaan pabrik sendiri sudah cukup kencang. Sementara untuk pertanyaan berapa biaya yang harus disiapkan tergantung tingkat kesulitan dan penambahan beberapa aksesoris tambahan. Logikanya, kalau mau menempelkan pernak-pernik yang paling bagus tentu saja harganya mahal. Namun semua tergantung keinginan pemilik motor sendiri. Tapi saya sarankan agar bro John datang dan memilih sendiri aksesoris yang ada di bengkel kami. Terakhir untuk pertanyaan seputar lama pengerjaan, di bengkel kami semua dikerjakan dengan tidak memakan waktu lama.
Kendati demikian, kami tetap menomorsatukan kualitas. Karena dengan terus meningkatkan dan menjaga kualitas maka bengkel kami akan semakin didepan. Proses yang teratur akan membuat pekerjaan menjadi mudah dan cepat. Karena itu, langkah-langkahnya harus jelas seperti proses pembongkaran bodi bawaan, kaki-kaki (ban depan, ban belakang dan swing arm) dan pemasangan aksesoris agar tampilan semakin sempurna.

TVS APACHE

JAKARTA (DP) — TVS Apache RTR 160 2011 mulai dipasarkan. New TVS Apache RTR 160 mengadopsi tampilan baru.
TVS Apache RTR Single Disk (SD) 160, kini, tampil lebih sporty dengan air scoop, chin fairing, new striping racing style dan digital speedometer berpenampilan hi-tech.
Air scoop menjamin kestabilan performa mesin untuk kenyamanan berkendara. Dengan desain aerodinamis dan tampilan macho, TVS Apache RTR SD kini dengan dua pilihan warna; marble red dan stallion black. Apache RTR SD dilepas dengan harga Rp 15,8 juta (OTR Jabodetabek).
Sementara TVS Apache RTR Dual Disk (DD) 160 hadir dengan warna baru pearl white, selain pilihan warna stallion black. RTR DD masih mengusung cakram ganda (dual disc).
Untuk speedometer, dipakai sistem digital dengan 2-Trip Reading yang mudah dilihat saat melesat, dan terdapat penunjuk jam, indikator bahan bakar, indikator aki dan servis sebagai pengingat.  RTR DD dibanderol Rp 17,5 juta (OTR Jabodetabek).
“Para profesional muda di Indonesia menyukai sepeda motor sports yang sesuai dengan kepribadian mereka. TVS Apache RTR 160 cc terbaru, kini, hadir dengan tampilan balap dan warna baru yang cocok dengan kepribadian kalangan profesional. Selain itu Apache RTR 160 2011 menawarkan harga terjangkau,” ungkap Darmady Tjuatja, Chief Operating Officer PT TVS Motor Indonesia. [dp/Ind]

Komparasi Spesifikasi Mio J dan Soul GT, Beda Desain dan Fitur

Yamaha Soul GT sudah mulai dipasarkan. Harganya dilepas Rp 13,9 juta on the road Jakarta. Terpaut lebih dari Rp 1 juta dibanding Mio J. Mio J paling murah dilepas Rp 11,99 untuk versi jari-jari. Sedang Mio J yang menggunakan pelek palang dijual Rp 12,8 juta dan Rp 12,93 juta untuk Mio J Teen.

Beda Rp 1 jutaan, beli Soul GT dapat apa? Nah, dari pada penasaran yuk kita langsung jejerkan keduanya. Intip satu persatu nilai lebih pada Yamaha Soul GT.

Desain
Ini yang paling membedakan antara Mio J dan Soul GT. Soul GT dibuat jauh lebih "laki". Sesuai target konsumen yang disasarnya, Soul GT memang diperuntukan bagi pengendara pria, sedang Mio J untuk keluarga.

Matik baru Yamaha ini memiliki desain yang terinspirasi muscle car. Identitas paling menonjol bisa dilihat dari bentuk lampu depan yang terinspirasi dari grill depan mobil Amerika. Lampu senja Soul GT yang berbentuk angel eye juga membuatnya lebih menarik.

Fitur
Selain desain, beberapa fitur memang terlihat sangat berbeda. Mulai dari konsol di bawah setang. Pada Soul GT ada dua kanan dan kiri, sedang Mio J hanya satu. Tapi bagasi di bawah jok tetap sama besarnya.

Rumah kunci kontak dengan pengaman bermagnet juga punya perbedaan. Pada Mio J dimudahkan karena untuk menutup lubang kunci bisa dilakukan dengan memutar rumah kunci ke kiri. Tapi di Soul GT lebih mudah lagi!

Untuk menutup lubang kunci bisa dilakukan hanya dengan menekan tombol merah. Selain itu, untuk membuka jok juga tidak perlu mencabut anak kunci. Cukup putar ke kiri dari posisi Off.

Mesin
Secara teknologi, mesin Soul GT sama seperti Mio J. Mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 113 cc. Tenaganya mencapai 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Begitu juga dengan teknologi injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang diusung keduanya juga sama. Kedua motor ini juga telah mengadopsi forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.

"Secara spesifikasi mesin memang tidak jauh berbeda," jelas M. Abidin, General Manager Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Meski begitu konsumsi BBM-nya diklaim sedikit berbeda.

Soul GT mampu menempuh jarak 51,9 km dengan satu liter bahan bakar. "Selisih sedikit dengan Mio J yang bisa 52 kilometer per liter. Sedikit berbeda karena Soul GT memiliki bobot yang lebih berat dari Mio J, ada perbedaan sekitar 1 kilogram," ungkap Abidin ketika ditemui di sela peluncuran Soul GT awal bulan April lalu.

Rangka dan Kaki-kaki
Lagi-lagi untuk yang satu ini juga hampir tidak ada yang berbeda. Wheelbase sama-sama 1.260 mm, ground clereance juga tetap 130 mm. Tinggi joknya juga persis ada di angka 745 mm.

Jok yang sama rendahnya ini memberikan kenyamanan pada pengendara karena lebih santai saat berhenti. Kaki tidak perlu terlalu menjinjit. Panjang jok juga dirasakan sama saja. Posisi kaki untuk pembonceng juga sama-sama nyaman.

perawatan karburator

Tips Membersihkan Karburator

Karburator merupakan elemen yang sangat vital bagi kendaraan anda. Jika perawatanny tidak baik, maka besar kemungkinan kendaraan anda akan rewel saat anda kendaraai. Berikut ini adalah tips - tips yang dapat anda pergunakan untuk merawat karburator kendaraan anda.

1. Membersihkan filter udara atau penampung debu. Lepaskan filter udara yang terpasang pada mulut karburator, lepas busa filter lalu bersihkan dengan cairan pembersih lalu biarkan kering sendiri. Jangan dibersihkan dengan cara disemprot udara bertekanan tinggi karena dapat menyebabkan rusaknya pori-pori busa filter tersebut.2. Membersihkan karburator. Bukalah karburator dengan cara melepas baut-baut pengikat, tutup karburator, katup cuk (choke) dan kran bensin. Gunakan kunci yang sesuai agar alat-alat tersebut tidak gampang dol. Lepas komponen-komponen karburator lalu tempatkan dalam wadah yang berisi cairan pembersih, agar mudah gunakan saja cairannya bensin.


Lepas mangkok karburator, pelampung dan jarum pelampung, main jet, pilot jet dan yang lainnya. Hati-hati terhadap parts yang kecil-kecil dan seal atau karet pelindung. Sebaiknya anda tempatkan dalam wadah yang mudah terlihat agar pada saat pemasangan tidak bingung mencarinya.

Jika sudah terlepas semuanya maka bersihkan karburator dengan kuas, lalu semprot lubang-lubangnya dengan udara bertekanan tinggi. Gunakan amplas halus untuk membersihkan kotoran pada spuyer-spuyer. Jangan terlalu banyak mengamplasnya karena dapat menyebabkan perubahaan ukuran diameter spuyer.

Setelah bersih, pasang kembali spuyer-spuyer tersebut. Gunakan obeng spuyer dan pengecangannya jangan terlalu keras, cukup gunakan dua jari pada ujung obeng.

3. Menyetel tinggi pelampung. Sebelum dipasang komponen-komponen karburator sebaiknya anda jangan lupa untuk mengatur tinggi pelampung bensin dengan menggunakan jangka sorong atau stigmat.

4. Merakit karburator. Pasanglah kembali bagian-bagian karburator yang tadi dilepas. Rakit karburator dan filter udara dengan dipasangkan kembali pada lubang mesin. Lalu setel kondisi langsam motor pada keadaan mesin hidup. Setel spuyer angin-angin dengan cara memutar searah jarum jam hingga mentok lalu putar balik beberapa putaran sesuai dengan standar mesin atau kondisi mesin motor anda.

Anda juga harus menyetel baut penyetel langsam yang terletak di pinggir badan karburator. Setel pada keadaan panas mesin yang ideal. Setelan putaran mesin jangan terlalu rendah atau pelan karena akan membuat oli tidak dapat naik karena tidak terpompa akibat rendahnya putaran mesin.

yamaha

Perjalanan stage 2 Ring of Fire Adventure (RoFA) lebih berat dengan jarak rute yang lebih panjang dibandingkan stage 1. Namun indahnya pemandangan sepanjang perjalanan, padatnya aktivitas sosial yang bersentuhan langsung dengan masyarakat beserta ketangguhan tunggangan Tenere XT660Z dan Scorpio Z, membuat rombongan RoFA menikmati betul perjalanan kali ini.
Youk Tanzil, pimpinan rombongan RoFA, mengatakan pengalaman mereka dalam keseluruhan adventure ini merupakan cara lebih memperkenalkan Indonesia kepada masyarakat Indonesia sendiri dan dunia. Semakin sempurna dengan mengendarai Yamaha Tenere XT660Z dan Scorpio Z yang terbukti ketangguhannya melewati jalur berat stage 2. "Perjalanan dalam Ring of Fire Adventure ini diabadikan menjadi film dokumentasi yang disiarkan di tv di Indonesia dan juga di Belanda, Prancis dan Australia. Nantinya secara keseluruhan dokumentasi perjalanan tim kami akan sampai di 100 negara, " papar Youk.
Itulah misi tim RoFA agar setiap sudut negeri ini dapat dikenal dan diketahui khususnya masyarakat Indonesia yang tidak semuanya mengenal dengan baik negerinya sendiri. Dunia pun akan semakin mengapresiasi dan menghargai keindahan dan kekayaan alam Indonesia yang begitu fantastis. Eksplorasi Indonesia oleh trombongan RoFA tahun ini akan dilanjutkan di stage 3 (Sumatera), stage 4 (Kalimantan) dan stage 5 (Papua).

Untuk stage 2 RoFA digunakan 5 Tenere XT660Z (pertama di Indonesia) dan 3 Scorpio. Perjalanan dilakukan selama 60 hari menempuh kurang lebih 12 ribu kilometer, start dari Makassar, Sulawesi pada 8 April 2012 dan finis di Jakarta. Ekspedisi stage 2 ini meliputi 15 kota dan pulau di Sulawesi (Pitung, Manado, Tomohon, Gorontalo, Palu, Kepulauan Togean, Pulau Buton, Tanah Toraja, Makassar) serta 10 kota dan pulau di Maluku (Saparua, Banda Naira, Pulau Buru, Pulau Bacan, Ternate, Tidore, Halmahera, Pulau Morotai).
Tenere XT660Z dipilih karena ketahanan dan ketangguhaannya sudah teruji di segala medan lewat event kelas dunia Reli Dakar. Tujuh kali Yamaha menjuarai Reli Dakar menunggangi Tenere XT660Z. Kekuatan Tenere XT660Z di ajang paling menantang sedunia itu pun cocok dengan medan yang akan dilalui pada stage 2 RoFA. Dimana rutenya berkarakterisitik offroad, menyebrangi sungai dan melintasi jalan trans Sulawesi yang panjang dan membutuhkan kecepatan.
Scorpio mendampingi Tenere XT660Z menjelajahi stage 2 RoFA. Menariknya, Scorpio dikendarai dua wanita (Chintara Diva dan P.S.Andini) dimana keikutsertaan mereka menjadi pengalaman pertama menempuh medan berjarak jauh dan menantang. Dengan ukuran yang lebih kecil dan ringan serta memiliki cc mesin paling besar di barisan motor Yamaha Indonesia, Scorpio paling cocok dipilih untuk RoFA ditunggangi wanita. Sensasi Tantangan Sejati, tagline Scorpio, sangat pas menggambarkan motor sport Yamaha ini untuk menjawab tantangan di RoFA.
"Ambil bagiannya Yamaha dalam event ini semakin membuktikan bahwa Yamaha tidak hanya Semakin di Depan di balapan tapi juga adventure. Scorpio mewakili motor lokal Yamaha dapat digunakan dalam perjalanan jauh di medan Indonesia. Ikutnya Scorpio semakin memperkuat imejnya di barisan motor kategori sport Yamaha dan di pasar Indonesia, " papar Eko Prabowo, General Manager Marketing and Communication Yamaha Indonesia.
Scorpio berkapasitas mesin 225 cc dengan tipe mesin 4 langkah, 2 valve SOHC dan berpendingin udara. Mampu menghasilkan tenaga 18,2 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 17,5 Nm di 6.500 rpm. Tahun lalu terakhir kali Scorpio Z facelift dengan striping terinspirasi bentuk magma meleleh yang mengeluarkan api panas. Desain tersebut dapat dilihat pada tangki, cover side dan scoop air.
Yamaha juga memperkaya tampilan Scorpio Z dengan kombinasi warna dasar hitam dikombinasikan dengan warna biru dan silver pada tangki, cover side dan scoop air. Sedangkan Scorpio Z berwarna dasar merah dipadukan dengan kombinasi warna silver dan hitam pada tangki, cover side dan scoop air. Selain merubah striping dan kombinasi warna, Yamaha juga melengkapi Scorpio Z baru dengan automatic head light on (AHO).

Siap Luncurkan GW250, Suzuki Lakukan Training Mekaniknya

Kesiapan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang akan segera meluncurkan Suzuki GW250 atau Inazuma benar-benar sudah matang.

Setelah proses uji tipe selesai, kini giliran jaringan bengkel dan after sales dapat training seputar motor baru ini. Khususnya soal mesin dan teknologi terbarunya.

"Malah sudah selesai trainingnya," ungkap Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT SIS. Selain mesin yang benar-benar baru, motor ini juga telah mengusung teknologi injeksi bahan bakar.

Kesiapan jaringan bengkel dan dealer Suzuki dalam menangani motor sport 250cc menjadi perhatian penting. Tentunya agar global produk yang diimpor langsung dari China sebagai basic produksinya ini tidak ada masalah setelah berada di tangan konsumen.

"Konsentrasi kita pada injeksinya. Bengkel harus sudah menguasai karena kepercayaan konsumen pada injeksi ada di layanan after sales servicenya," terang pria berkulit putih ini.

Suzuki GW250 atau Inazuma mengusung mesin dua silinder. Tiap kepala silinder punya konstruksi single overhead camshaft (SOHC) dan 2 klep.  Suzuki mengklaim tenaganya mencapai 18 kW di 8.500 rpm.

Wheelbase-nya yang panjang hingga 1.430 mm menjelaskan kalau motor ini lebih mengutamakan stabilitas ketika berkendara jauh. Suspensi depan teleskopik dan monoshock di belakang. 

Yamaha Luncurkan New Xeon Striping Baru, Harga Tetap!

Setelah meluncurkan Mio Fino, Mio J dan Soul GT, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) makin agresif dengan meluncurkan penyegaran New Xeon.

Perubahan ada pada warna dan grafis terbaru. New Xeon tampil lebih sporty dengan warna colourfull dan menonjolkan grafis simpel.

Untuk warna, New Xeon kini punya lima pilihan. Ada hitam, putih, biru, hijau dan ungu yang akan menjadi warna dasar. Tiap pilihan warna ini mendapatkan kombinasi corak yang menarik.

Ungu dikawinkan dengan putih, biru tampil ngejreng dengan kuning. New Xeon putih akan bersanding dengan warna merah. Hijau bermain dengan putih-hitam, sedang merah dikombinasikan dengan hitam.

Sedang grafis baru matik 125 cc ini lebih sporty terinspirasi supersonic-racing car dan mobil balap formula one (F1). Striping bisa dilihat di cover bodi samping, depan dan panel bagian dalam.

"New Xeon ini diharapkan lebih mendongkrak penjualan Yamaha dan pastinya menambah kekuatan di kategori matik setelah dirilisnya Mio Fino, Mio J dan Soul GT," ungkap Eko Prabowo, GM Marketing &  Communication PT YIMM.

Perubahan lain pada Xeon baru ini ada pada logo barunya di cover samping yang lebih simpel. Sedang untuk spesifikasi mesinnya tidak ada yang berubah. Tetap mengusung mesin 1 silinder 4 tak, SOHC 2 klep dan berpendingin air. Kapasitas mesinnya 125cc.

Untuk harga PT YIMM menetapkan tidak ada perubahan. Harganya tetap Rp 15,95 juta on the road Jakarta.

Yamaha Minta Konsumen Sabar Tunggu New V-Ixion

Bocoran foto-foto New V-Ixion sudah banyak beredar di dunia maya. Bukan cuma sekali, tapi berkali-kali. Dan ternyata persiapan meluncurkan motor baru memang diakui oleh pihak PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Ditemui di sela perkenalan New Xeon hari Jumat lalu (27/4), General Manager Promotion and Communications PT YIMM, Eko Prabowo mengakui sedang ada proses persiapan generasi terbaru Yamaha V-Ixion. 

"Sing sabar ya (yang sabar ya)," kata pria santun ini ketika didesak pertanyaan wartawan dan perwakilan klub Yamaha yang hadir. Sayangnya Eko tidak mau menyebutkan kapan motor ini akan diluncurkan. Apakah di tahun ini atau jadi senjata di 2013.

Soal desain terbaru Yamaha New V-Ixion bisa dilihat dari foto yang kiriman Andhi Suprana dari Karawang, Jabar kepada redaksi OTOMOTIF. Dalam foto yang diambil di daerah Cikampek ini terlihat desain baru Yamaha V-Ixion.

Meski disamarkan dengan lakban warna hitam motor yang sedang di tes ini masih kental ciri Yamaha V-ixion. Pelek dan ban yang lebih lebar, disk brake belakang dan swing arm kekar jadi perangkat standar. Sokbraker dengan yang lebih besar dan setang tinggi bergaya turing juga membuat penampilannya makin macho.

Sedang untuk desain bodinya terlihat lebih gambot. Sayap di tangki bahan bakar lebih besar dan butut yang meruncing tapi lebar. Beberapa ciri yang masih kental adalah footstep dan lampu sein yang masih mempertahankan desain lama.

Eits, CBR 250R Jadi Motor Polisi India dan Malaysia

Bobot ringan untuk ukuran sepeda motor 250cc, serta memiliki handling lincah dan torsi besar membuat Honda CBR 250R dipilih jadi kendaraan operasional Kepolisian. Di India dan Malaysia, motor sport satu silinder ini jadi andalan.

Di India, motor ini dipakai satuan Kepolisian dari Uttar Pradesh. Dalam foto yang dirilis motorbeam ini terlihat dua buah Honda CBR 250R berwarna putih yang sedang dipakai patroli. di India, CBR 250R bersanding dengan Hero Karizma dan Honda Stunner sebagai kendaraan operasional Pak Polisi.

Meski digunakan polisi, perlengkapannya masih minimalis. Tidak seperti Honda CBR 250R yang juga dipakai polisi di negeri jiran Malaysia. Sudah lebih lengkap dengan boks bagasi di kanan kiri. Di atas jok belakang juga ada laci kecil untuk membawa barang berukuran mini. Sirine dan lampu rotator juga ditambahkan.

Agar makin aman, engine guard dan boks guard sengaja dipasang. Selain mengurangi kerusakan motor saat terjatuh, komponen ini juga bisa mengurangi resiko kaki pengendara terjepit saat terjatuh.

Di Malaysia, varian berteknologi combine-antilock brake system (C-ABS) sengaja dipilih agar pengereman lebih maksimal dan aman.

Keren juga ya.. 

 

Inilah Detail Perubahan Pada New Xeon 125

Hari Jumat lalu (27/4), PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan refreshment untuk skubek andalannya Xeon 125. Banyak yang bertanya-tanya apa saja yang berubah pada model ini?

"Hanya minor change saja kok, makanya kami bilang bukan launching hanya perkenalan saja," rendah Eko Prabowo, GM Marketing &  Communication PT YIMM. Paling berbeda tentu saja pada kombinasi warna dan striping barunya.

Yamaha menghadirkan lima pilihan warna. Hitam, putih, biru, hijau dan warna baru ungu. Tiap warna ini dikombinasikan dengan warna-warna yang eye catching. Hitam-merah, biru-kuning, putih-merah, hijau-putih dan ungu-putih.

Warna-warna ini dipadu dengan striping baru yang desainnya konon terinspirasi oleh grafis racing car dan formula one. Warnanya lebih banyak ngeblok dengan garis-garis lebar.

Yang baru lagi adalah disematkannya strip di bibir pelek sesuai dengan kombinasi warnanya. Misalnya pada Xeon warna biru, maka bibir peleknya juga dibubuhi strip warna biru. Begitu juga dengan per sokbraker belakangnya yang lebih berwarna.

"Warna per beda-beda tergantung kombinasi warna motornya," beber Indra Dwi Sunda, PR Manager PT YIMM. Logo Yamaha Xeon pada side cover juga dibuat baru, kini lebih simpel dan mudah terlihat.

Dilengkapi Automatic Headlight On (AHO) dan spesifikasi mesin tidak beurbah. Tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, berpendingin cairan, dan berkapasitas 125 cc. Mesin ini mampu mengasilkan daya maksimum 8,05 kW pada 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 10,10 Nm pada 7.000 rpm.

Dengan perubahan yang tidak terlalu drastis ini, harga jualnya tetap Rp 15,95 juta on the road wilayah Jakarta dan sekitarnya.

Nih Alasan Bajaj Potong Harga Pulsar 220 Hingga Rp 2 Juta!

PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) melakukan langkah berani memberikan potongan harga hingga Rp 2 juta untuk model Pulsar 220. Dari Rp 18,6 jadi cuma Rp 16,6 juta saja. Mau tahu alasannya? monggo baca terus..

Alasan yang utama adalah untuk menghabiskan stok lama Pulsar 220. Potongan harga ini hanya untuk Pulsar 220 dengan VIN (Vehicle Indentification Number) atau tahun produksi tahun 2011.

"Ini sudah hampir tengah tahun, kami berharap program ini bisa mempercepat menghabiskan stok lama kita yang jumlahnya tidak banyak," jelas Rizal Tandju, Event & PR Manager PT BAI.

Jadi jangan heran bila di dealer Bajaj ada motor dengan wujud sama tapi beda harga, karena Pulsar 220 produksi 2012 dijual tetap dengan harga normal. "Rasanya masih banyak konsumen yang tidak terlalu memikirkan tahun produksi," lanjutnya.

Ketika ditanya apakah promo diskon ini ada hubungannya dengan kehadiran Pulsar 200NS yang akan menggantikan Pulsar 220, Rizal menampik tudingan akan dihentikannya produksi Pulsar 220.

Gosip yang beredar, banyak yang meyakini Pulsar 220 sengaja dihabiskan stoknya karena posisinya sebagai flagship model Bajaj di Indonesia akan digantikan oleh Pulsar 200NS. Meski mengusung kapasitas mesin lebih kecil tapi unggul secara teknologi.

"Tidak benar. Hingga saat ini rencana kita tetap akan jual kedua-duanya. Pulsar 220 masih banyak peminatnya, khususnya mereka yang suka turing," beber pria ramah ini.

So, alasan diskon bukan karena mau discontinue Pulsar 220!