Senin, 14 Mei 2012

Siap Luncurkan GW250, Suzuki Lakukan Training Mekaniknya


Kesiapan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang akan segera meluncurkan Suzuki GW250 atau Inazuma benar-benar sudah matang.

Setelah proses uji tipe selesai, kini giliran jaringan bengkel dan after sales dapat training seputar motor baru ini. Khususnya soal mesin dan teknologi terbarunya.

"Malah sudah selesai trainingnya," ungkap Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT SIS. Selain mesin yang benar-benar baru, motor ini juga telah mengusung teknologi injeksi bahan bakar.

Kesiapan jaringan bengkel dan dealer Suzuki dalam menangani motor sport 250cc menjadi perhatian penting. Tentunya agar global produk yang diimpor langsung dari China sebagai basic produksinya ini tidak ada masalah setelah berada di tangan konsumen.

"Konsentrasi kita pada injeksinya. Bengkel harus sudah menguasai karena kepercayaan konsumen pada injeksi ada di layanan after sales servicenya," terang pria berkulit putih ini.

Suzuki GW250 atau Inazuma mengusung mesin dua silinder. Tiap kepala silinder punya konstruksi single overhead camshaft (SOHC) dan 2 klep.  Suzuki mengklaim tenaganya mencapai 18 kW di 8.500 rpm.

Wheelbase-nya yang panjang hingga 1.430 mm menjelaskan kalau motor ini lebih mengutamakan stabilitas ketika berkendara jauh. Suspensi depan teleskopik dan monoshock di belakang. 

Yamaha Luncurkan New Xeon Striping Baru, Harga Tetap!


Setelah meluncurkan Mio Fino, Mio J dan Soul GT, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) makin agresif dengan meluncurkan penyegaran New Xeon.

Perubahan ada pada warna dan grafis terbaru. New Xeon tampil lebih sporty dengan warna colourfull dan menonjolkan grafis simpel.

Untuk warna, New Xeon kini punya lima pilihan. Ada hitam, putih, biru, hijau dan ungu yang akan menjadi warna dasar. Tiap pilihan warna ini mendapatkan kombinasi corak yang menarik.

Ungu dikawinkan dengan putih, biru tampil ngejreng dengan kuning. New Xeon putih akan bersanding dengan warna merah. Hijau bermain dengan putih-hitam, sedang merah dikombinasikan dengan hitam.

Sedang grafis baru matik 125 cc ini lebih sporty terinspirasi supersonic-racing car dan mobil balap formula one (F1). Striping bisa dilihat di cover bodi samping, depan dan panel bagian dalam.

"New Xeon ini diharapkan lebih mendongkrak penjualan Yamaha dan pastinya menambah kekuatan di kategori matik setelah dirilisnya Mio Fino, Mio J dan Soul GT," ungkap Eko Prabowo, GM Marketing &  Communication PT YIMM.

Perubahan lain pada Xeon baru ini ada pada logo barunya di cover samping yang lebih simpel. Sedang untuk spesifikasi mesinnya tidak ada yang berubah. Tetap mengusung mesin 1 silinder 4 tak, SOHC 2 klep dan berpendingin air. Kapasitas mesinnya 125cc.

Untuk harga PT YIMM menetapkan tidak ada perubahan. Harganya tetap Rp 15,95 juta on the road Jakarta.

Yamaha Minta Konsumen Sabar Tunggu New V-Ixion


Bocoran foto-foto New V-Ixion sudah banyak beredar di dunia maya. Bukan cuma sekali, tapi berkali-kali. Dan ternyata persiapan meluncurkan motor baru memang diakui oleh pihak PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Ditemui di sela perkenalan New Xeon hari Jumat lalu (27/4), General Manager Promotion and Communications PT YIMM, Eko Prabowo mengakui sedang ada proses persiapan generasi terbaru Yamaha V-Ixion. 

"Sing sabar ya (yang sabar ya)," kata pria santun ini ketika didesak pertanyaan wartawan dan perwakilan klub Yamaha yang hadir. Sayangnya Eko tidak mau menyebutkan kapan motor ini akan diluncurkan. Apakah di tahun ini atau jadi senjata di 2013.

Soal desain terbaru Yamaha New V-Ixion bisa dilihat dari foto yang kiriman Andhi Suprana dari Karawang, Jabar kepada redaksi OTOMOTIF. Dalam foto yang diambil di daerah Cikampek ini terlihat desain baru Yamaha V-Ixion.

Meski disamarkan dengan lakban warna hitam motor yang sedang di tes ini masih kental ciri Yamaha V-ixion. Pelek dan ban yang lebih lebar, disk brake belakang dan swing arm kekar jadi perangkat standar. Sokbraker dengan yang lebih besar dan setang tinggi bergaya turing juga membuat penampilannya makin macho.

Sedang untuk desain bodinya terlihat lebih gambot. Sayap di tangki bahan bakar lebih besar dan butut yang meruncing tapi lebar. Beberapa ciri yang masih kental adalah footstep dan lampu sein yang masih mempertahankan desain lama.

Eits, CBR 250R Jadi Motor Polisi India dan Malaysia


Bobot ringan untuk ukuran sepeda motor 250cc, serta memiliki handling lincah dan torsi besar membuat Honda CBR 250R dipilih jadi kendaraan operasional Kepolisian. Di India dan Malaysia, motor sport satu silinder ini jadi andalan.

Di India, motor ini dipakai satuan Kepolisian dari Uttar Pradesh. Dalam foto yang dirilis motorbeam ini terlihat dua buah Honda CBR 250R berwarna putih yang sedang dipakai patroli. di India, CBR 250R bersanding dengan Hero Karizma dan Honda Stunner sebagai kendaraan operasional Pak Polisi.

Meski digunakan polisi, perlengkapannya masih minimalis. Tidak seperti Honda CBR 250R yang juga dipakai polisi di negeri jiran Malaysia. Sudah lebih lengkap dengan boks bagasi di kanan kiri. Di atas jok belakang juga ada laci kecil untuk membawa barang berukuran mini. Sirine dan lampu rotator juga ditambahkan.

Agar makin aman, engine guard dan boks guard sengaja dipasang. Selain mengurangi kerusakan motor saat terjatuh, komponen ini juga bisa mengurangi resiko kaki pengendara terjepit saat terjatuh.

Di Malaysia, varian berteknologi combine-antilock brake system (C-ABS) sengaja dipilih agar pengereman lebih maksimal dan aman.

Keren juga ya.. 
 

Inilah Detail Perubahan Pada New Xeon 125


Hari Jumat lalu (27/4), PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan refreshment untuk skubek andalannya Xeon 125. Banyak yang bertanya-tanya apa saja yang berubah pada model ini?

"Hanya minor change saja kok, makanya kami bilang bukan launching hanya perkenalan saja," rendah Eko Prabowo, GM Marketing &  Communication PT YIMM. Paling berbeda tentu saja pada kombinasi warna dan striping barunya.

Yamaha menghadirkan lima pilihan warna. Hitam, putih, biru, hijau dan warna baru ungu. Tiap warna ini dikombinasikan dengan warna-warna yang eye catching. Hitam-merah, biru-kuning, putih-merah, hijau-putih dan ungu-putih.

Warna-warna ini dipadu dengan striping baru yang desainnya konon terinspirasi oleh grafis racing car dan formula one. Warnanya lebih banyak ngeblok dengan garis-garis lebar.

Yang baru lagi adalah disematkannya strip di bibir pelek sesuai dengan kombinasi warnanya. Misalnya pada Xeon warna biru, maka bibir peleknya juga dibubuhi strip warna biru. Begitu juga dengan per sokbraker belakangnya yang lebih berwarna.

"Warna per beda-beda tergantung kombinasi warna motornya," beber Indra Dwi Sunda, PR Manager PT YIMM. Logo Yamaha Xeon pada side cover juga dibuat baru, kini lebih simpel dan mudah terlihat.

Dilengkapi Automatic Headlight On (AHO) dan spesifikasi mesin tidak beurbah. Tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, berpendingin cairan, dan berkapasitas 125 cc. Mesin ini mampu mengasilkan daya maksimum 8,05 kW pada 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 10,10 Nm pada 7.000 rpm.

Dengan perubahan yang tidak terlalu drastis ini, harga jualnya tetap Rp 15,95 juta on the road wilayah Jakarta dan sekitarnya.

Nih Alasan Bajaj Potong Harga Pulsar 220 Hingga Rp 2 Juta!


PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) melakukan langkah berani memberikan potongan harga hingga Rp 2 juta untuk model Pulsar 220. Dari Rp 18,6 jadi cuma Rp 16,6 juta saja. Mau tahu alasannya? monggo baca terus..

Alasan yang utama adalah untuk menghabiskan stok lama Pulsar 220. Potongan harga ini hanya untuk Pulsar 220 dengan VIN (Vehicle Indentification Number) atau tahun produksi tahun 2011.

"Ini sudah hampir tengah tahun, kami berharap program ini bisa mempercepat menghabiskan stok lama kita yang jumlahnya tidak banyak," jelas Rizal Tandju, Event & PR Manager PT BAI.

Jadi jangan heran bila di dealer Bajaj ada motor dengan wujud sama tapi beda harga, karena Pulsar 220 produksi 2012 dijual tetap dengan harga normal. "Rasanya masih banyak konsumen yang tidak terlalu memikirkan tahun produksi," lanjutnya.

Ketika ditanya apakah promo diskon ini ada hubungannya dengan kehadiran Pulsar 200NS yang akan menggantikan Pulsar 220, Rizal menampik tudingan akan dihentikannya produksi Pulsar 220.

Gosip yang beredar, banyak yang meyakini Pulsar 220 sengaja dihabiskan stoknya karena posisinya sebagai flagship model Bajaj di Indonesia akan digantikan oleh Pulsar 200NS. Meski mengusung kapasitas mesin lebih kecil tapi unggul secara teknologi.

"Tidak benar. Hingga saat ini rencana kita tetap akan jual kedua-duanya. Pulsar 220 masih banyak peminatnya, khususnya mereka yang suka turing," beber pria ramah ini.

So, alasan diskon bukan karena mau discontinue Pulsar 220!

4 Konsumen Jadi Tester Pulsar 200NS di Indonesia


PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) buka-bukaan soal aktifitasnya melakukan pengetesan Bajaj Pulsar 200NS di Indonesia. Rizal Tandju, Event & PR Manager PT BAI menjelaskan beberapa langkah yang dilakukan pihaknya dalam mempersiapkan motor sport naked 200 cc ini.

Selain dilakukan pengetesan oleh pihak internal PT BAI, Pulsar 200NS juga dipinjamkan kepada konsumen. "Totalnya ada empat motor yang disebar ke beberapa kota," ungkap pria ramah ini.

"Konsumen kita seleksi yang memiliki mobilitas tinggi. Kebetulan beberapa yang terpilih adalah rekan dari klub Pulsar," lanjutnya. Kota-kota yang dipilih ada Jakarta dan beberapa kota di luar Jakarta.

"Di Jakarta untuk merasakan keadaan saat macet, sedang yang luar kota untuk mendapatkan data di jalanan yang relatif lebih lancar," jelas pria berkaca mata ini. Pengetesan ini sendiri dilakukan dengan pengawasan langsung dari tim teknis Bajaj Auto India.  

Langkah ini merupakan lanjutan dari pengajuan uji tipe ke Direktorat Industri Alat Transportasi Darat, Kementerian Perindustrian beberapa waktu lalu. Sebelum nantinya benar-benar dipasarkan pada akhir tahun 2012.

Di India produksi Bajaj Pulsar 200 NS baru akan mulai bulan April. Empat bulan pertama biasanya untuk memenuhi kebutuhan lokal terlebih dahulu. Baru kemudian untuk pasar luar negeri termasuk Indonesia.

Selain desain yang benar-benar baru, Bajaj Pulsar terbaru ini punya mesin anyar. Mengusung teknologi dari KTM Austria, tenaganya diklaim tembus 23,52 PS di 9.500 rpm dan torsinya 18,3 Nm pada 8.000 rpm.

Mesin yang kabarnya masih mirip dengan KTM Duke 200 ini memiliki satu silinder berpendingin air. Konstruksi kepala silindernya masih SOHC, dengan empat klep dengan mekanisme pengoperasian mirip Yamaha V-Ixion. Satu rocker arm langsung mendorong dua klep sekaligus.

Suplai bahan bakar yang deras dari karburator UCD 33 mm yang masuk ke ruang bakar langsung dipantik oleh tiga busi sekaligus. Teknologi tiga busi ini kabarnya mampu membuat konsumsi bahan bakar Pulsar 200 NS ini lebih hemat.

Uniknya, desain knalpot pada motor ini juga serupa dengan KTM Duke 200. Tidak lagi menjulang di samping, tapi kini sembunyi di kolong. Lebih simpel karena pemandangan jadi tertuju ke desain peleknya yang menarik sekaligus hugger dan disk brake belakang.

Bajaj mengklam motor ini memiliki max speed hingga 136 Km/jam. Sedang untuk akselerasi dari diam hingga 60 km/jam hanya butuh waktu 3,61 detik. Dan akselerasi 0-100 km/jam bisa diraih dalam 9,83 detik.

TVS Apache Baru Akhirnya Dilaunching, Ini Yang Bakal Masuk Indonesia?


Akhirnya TVS melakukan prosesi launching Apache series di India. Setelah sebelumnya bisa dilihat dalam beberapa foto spy shoot-nya kali ini silahkan perhatikan detail perubahannya dengan lebih jelas. Secara bentuk banyak yang baru, meski masih mirip versi sebelumnya.

Paling menarik adalah penambahan lampu senja menggunakan LED. Sorot lampunya diyakini mirip dengan tatapan mata serius. TVS menyebutnya "Eye of Fury". "TVS baru akan memiliki ciri khas lampu LED yang dikombinasikan dengan lampu utama baru yang membentuk sepasang mata yang tajam di siang atau malam hari," buka H S Goindi, President-Marketing, TVS Motor Company.

"Setiap sistem, detail dan komponen telah disetting untuk memaksimalkan kinerja motor ini sendiri," lanjutnya. Misalnya panel speedometer barunya dibuat lebih mudah dilihat dengan desain anyar. Lampu birunya juga konon akan lebih mudah dilihat.

Desain cover samping pada tangki juga dibuat sebagai bagian dari paket aerodinamis yang membantu mengurangi panas mesin. Sedang mesinnya masih memiliki spesifikasi yang tak jauh berbeda dengan versi lawasnya. TVS Apache RTR 160 diklaim memiliki power 15,2 PS dan memiliki top speed 118 km/jam. Sedang TVS Apache RTR 180 memiliki tenaga puncak 17,03 PS dan bisa ngebut hingga 124 km/jam.

Harganya dijual tidak terlalu mahal. Di showroom Delhi, Apache RTR 160 dijual 67.505 Rupee atau Rp 11,7 jutaan. Sedang Apache RTR 180 dan RTR 180 ABS masing-masing dijual 72.090 Rupee dan 82.780 Rupee, atau setara dengan Rp 12,58 jutaan dan Rp 14,45 jutaan.

Kabarnya PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI) bakal memasarkan motor TVS Apache terbaru di Indonesia. Besar kemungkinan model inilah yang akan dipasarkan. Tertarik?

Suzuki Indonesia Ekspor Nex Injeksi ke Thailand


Indonesia bukan hanya didaulat sebagai negara pertama yang memasarkan Suzuki Nex, tapi juga dijadikan basic produksi matik 110 cc ini. Buktinya matik hemat bahan bakar ini juga dikirim ke beberapa negara salah satunya adalah Thailand untuk dipasarkan di sana.

Suzuki Nex ini dikembangkan di pusat R&D Suzuki di Thailand dan Jepang dengan mengutamakan input kebutuhan dan selera konsumen di Indonesia. Kebutuhan konsumen Indonesia akan skubek yang lincah, hemat bahan bakar dan memiliki harga jual terjangkau coba diwujudkan lewat Suzuki nex.

"Iya betul, selain untuk pasar lokal, Suzuki Indonesia juga mengeskpor Nex ke Thailand," buka Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ketika ditemui di sela lomba irit BBM Suzuki Nex minggu lalu (26/4).

Namun ekspornya tidak dalam bentuk sepeda motor untuh, tetapi komponen. "Kemudian komponen tersebut di rakit di Thailand. Suzuki Thailand sendiri menambahkan lokal content tapi tidak banyak," jelas pria berkulit putih ini.

Suzuki Nex sendiri mulai dipasarkan di Indonesia sejak pertengahan Desember 2011 silam. Salah satu keunggulannya adalah pada konsumsi bahan bakarnya yang lebih hemat. Suzuki mengklaim dalam kecepatan konstan 40 km/jam, motornya ini bisa mencapai 79,6 kilometer hanya dengan 1 liter bahan bakar.

Menariknya, model yang dikirim ke Thailand kabarnya sudah mengusung teknologi injeksi dan akan mulai dipasarkan dalam waktu dekat. Bukan lagi karburator seperti yang dijual di Indonesia. Wah, bakal lebih irit lagi dong!

Selain mengirim Suzuki Nex ke Thailand, Suzuki di Indonesia juga memiliki beberapa negara tujuan eksport seperti Malaysia dan Philipina untuk model bebek seperti Shogun Axelo, Smash Titan dan Satria FU 150.

Kawasaki Indonesia Pastikan Ninja 250 ABS Hanya Untuk Study


Data pendaftaran uji tipe yang keluarkan Kementerian Perindustrian menunjukan adanya langkah mengagetkan dari PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Pabrikan yang kental dengan warna hijau ini mengajukan uji tipe untuk EX250M atau Ninja 250 ABS.

Di Indonesia sepeda motor yang dijual masal dengan fitur anti lock brake system (ABS) baru Honda CBR 250R. Lalu apakah fitur ini akan benar-benar dipasarkan di tanah air oleh Kawasaki? Dari pada berspekulasi lebih baik tanya pada narasumber dari PT KMI.

"Iya secara pendaftaran memang ada. Untuk study," jawab Sales Promotion KKD Departmen Head PT KMI. Nah, masih ingat kan ketika September tahun lalu Kawasaki melakukan pengetesan beberapa motor baru di Sentul, mungkin hanya untuk tes serupa.

Saat itu, Kawasaki menjajal Ninja 250 dengan 4 silinder, Ninja 250 2 silinder dengan sistem injeksi juga sport naket 4 silinder dan Ninja ZX-6R. Tapi hingga saat ini baru Ninja ZX-6R yang benar-benar dipasarkan. Sedang Ninja 250 injeksi kabarnya baru akan diluncurkan akhir tahun ini.

Fitur ABS ini benar-benar baru untuk Kawasaki Ninja 250, baik di Indonesia maupun di dunia. Perangkat pengereman pintar ini mampu mencegah roda terkunci saat melakukan pengereman mendadak.

"Begitulah," kata Reiner yang enggak berkomentar lebih banyak soal motor sport barunya ini. Baiklah, kami tunggu kabar selanjutnya Pak!

Suzuki Siapkan Matik dan Sport Injeksi di 2012


Di tahun 2012 ini PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bakal lebih agresif. Selain memperbaiki jaringan penjualan dan after salesnya. Model-model baru berteknologi injeksi akan kembali diluncurkan!

Suzuki di Indonesia terakhir kali meluncurkan sepeda motor dengan teknologi injeksi pada eranya New Shogun 125 FI. Sayangnya, karena respon pasar kurang baik, maka model ini dihentikan produksinya.

Di tahun 2012 ini setidaknya ada dua model baru Suzuki yang kembali mengusung teknologi injeksi. "Salah satunya adalah matik injeksi," beber Paulus S Firmanto, Marketing & Sales Director PT SIS.

Untuk model yang satu ini besar kemungkinan adalah Suzuki Nex. Hal ini diperkuat dengan langkah PT SIS yang sudah mulai mengekspor Suzuki Nex injeksi ke Thailand.

Sedang model lain yang mengusung teknologi ramah lingkungan ini adalah Suzuki GW25 atau Inazuma. Motor sport naked 250 cc ini memiliki dua silinder yang tidak lagi menggunakan karburator.

Besar kemungkinan motor ini akan diperkenalkan bertepatan dengan Pekan Raya Jakarta (PRJ) bulan Juni mendatang. "Rencananya begitu. Kalau bisa siap di bulan Juni," beber Suandi Widiarto, Deputy GM Marketing 2W PT SIS.

Suandi juga menjelaskan bahwa training teknologi dan perawatan injeksi di jaringan bengkelnya sudah mulai dilakukan. "Semua harus sudah siap karena kepercayaan konsumen pada teknologi injeksi dimulai dari sini," jelasnya.

Launching Vespa S, Harga Rp 27,5 Juta


Hari ini (26/4) bertempat di Ocha Bella, Menteng, Jakarta Pusat, PT Piaggio Indonesia (PI) secara resmi meluncurkan Vespa S, model terbaru yang masih satu keluarga dengan model sebelumnya yang sudah dipasarkan yaitu Vespa LX.

Vespa S resmi dipasarkan dengan harga Rp 27,5 juta on the road Jakarta. "Kami menawarkan desain yang lebih sporty," buka Sergio Mosca, Managing Director PT PI.

Desain lampu utama, spion dan lampu rem berbentuk kotak membuat tampilannya lebih maskulin. Aura kroom juga menambah kemewahan skubek Italia ini.

Sedang kesan sporty didapat dari warna pelek hitam, sokbraker berwarna merah dan bentuk spatbor depan yang lebih mungil bila dibandingkan dengan Vespa LX.

Desain lain yang membedakan dengan LX adalah panel bagasi di balik sayapnya juga tidak tertutup, tapi hanya berupa konsol terbuka.

Sedang untuk mesin, motor yang didatangkan dari Vietnam ini akan sama seperti yang dipakai Vespa LX. Mengusung sumber tenaga satu silinder 150 cc dengan teknologi injeksi bahan bakar.

"Tidak masalah dirakit dari mana. Mau di Vietnam atau di mana saja yang penting ada logo Vespa yang menjadi jaminan kualitas kami," beber Sergio Mosca pada motor yang memiliki empat pilihan warna, orange, putih, merah dan hitam.

Vespa GTS, PX 150 dan MP3 Baru Bisa Inden di PRJ


Rencana PT Piaggio Indonesia (PI) untuk terus menggelontorkan model-model terbaru makin dekat dengan kenyataan. Bukan cuma dari Vietnam, model-model yang didatangkan langsung dari Italia juga akan masuk di Indonesia.

Beberapa model itu adalah Vespa GTS 250ie, Vespa PX 150 dan Piaggio MP3 Yourban 125 ERL. "Rencananya konsumen mulai bisa inden di Pekan Raya Jakarta (PRJ)," buka Sony Budiwasono, Marketing Manager PT PI.

Model-model ini baru bisa dikirim ke konsumen setelah PRJ. Pola yang sama seperti yang dilakukan PT PI saat memperkenalkan Vespa LX dan Piaggio Liberty tahun lalu.

Wah, kalau didatangkan langsung dari Italia harganya bisa melonjak dong! Skema pajak impor dari Eropa pastinya lebih mahal ketimbang pajak impor sepeda motor dari Vietnam.

"Kita belum mengetahui dengan pasti harganya. Nanti dekat-dekat bulan Juni mudah-mudahan sudah fix dan akan secepatnya kami informasikan," ungkap pria berkacama ini.

Meski harganya mahal, pihak PT PI mengaku tidak terlalu khawatir dengan penjualannya. "Saya yakin masih kompetitif karena ini adalah barang koleksi. Yang LX saja sudah mejadi koleksi para penggemar Vespa, apalagi yang ini," yakin Sony

Piaggio X10, Skuter Mewah Dengan Tiga Pilihan Mesin


Salah satu kasta tertinggi dalam keluarga skuter Piaggio adalah line up berkode X di depan namanya. Tahun 1995, Piaggio meluncurkan Hexagon yang kemudian berevolusi jadi X9 dan X8 pertengahan tahun 2000an. Di 2012, tradisi ini berlanjut dengan satu model baru paling mewah yaitu X10.

Piaggio X10 sendiri didesain dengan karakter bodi yang dinamis. Memiliki bentuk yang lebih rendah dan pipih, garis-garis bodinya menggambarkan gerakan yang dinamis. Tapi secara fungsi tetap mengedepankan kenyamanan pengendaranya, khususnya dalam melakukan perjalanan jauh.

Jok lebar, pijakan kaki lega dan setang tinggi yang dilengkapi windshield membuat perjalanan lebih nyaman. Meski secara desain sama, tapi Piaggio memiliki tiga varian berbeda. Ada X10 500ie, X10 350ie dan yang paling kecil X10 125ie. Ketiganya cuma beda kapasitas mesin saja, sedang fitur dan kelengkapannya serupa.

Misalnya bagasi di bawah jok yang bisa memuat dua helm ada disemua varian. Begitu juga dengan panel indikator di balik setang. Takometer, speedometer hingga odometer digitalnya bisa ditemui di semua varian.

Uniknya, kompartemen di bawah setang selain memiliki ukuran yang lumayan lega juga memiliki konektor USB. Lumayan nih, bisa digunakan untuk charger baterai smart phone. Sangat memudahkan kan!

Urusan safety juga sudah maksimal. Roda depan dan belakangnya dikawal disk brake 280 mm dan 240 mm, sekaligus mengusung teknologi anti lock braking system (ABS) 3-channel. Traction control juga disematkan untuk kemudahan pengendalian saat berkendara.

Jika sebelumnya kita mengenal fitur parking brake lock pada matik yang dioperasikan secara manual. Pada X10 350ie dan 500ie, rem akan otomatis mengunci ketika standar samping digunakan ketika parkir.

Satu lagi yang istimewa. Pada X10 500ie suspensi belakangnya sudah dilengkapi dengan continuously variable preload adjustment yang bisa dioperasikan secara elektronik lewat tombol di bawah setang.

TVS Sumbangkan Mesin dan Motor ke SMK


Pelatihan keterampilan mekanik di bidang otomotif roda dua kepada para siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang secara berkesinambungan terus dilakukan, PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI).

Kini pabrikan India ini juga memberikan bantuan mesin dan sepeda motor TVS untuk pengembangan pendidikan praktik. Melalui PT Gemilang Surya Motorindo, Main Dealer TVS untuk wilayah Kalimantan Barat menyerahkan unit mesin, sepeda motor TVS, bikelift dan buku-buku pendukung pedoman servis kepada SMK Bina Utama, Sungai Jawi, Pontianak, Kalimantan Barat.

“Bantuan mesin dan sepeda motor TVS ini merupakan wujud kepedulian TVS Motor dan PT Gemilang Surya Motorindo untuk memberikan kontribusi untuk kemajuan pendidikan, sehingga nantinya para siswa SMK akan memiliki keterampilan dan pengetahuan berkwalitas di industri roda dua,” ujar Hermawan Wongso, Presiden Direktur PT Gemilang Surya Motorindo,

Para siswa SMK Bina Utama sebelumnya telah mendapatkan pelatihan dasar mekanik roda dua, di mana pelatihan tersebut mencakup pengetahuan umum teknologi sepeda motor, teknis dasar servis sepeda motor, aplikasi penggunaan alat ukur, manajemen suku cadang, pelatihan alat-alat bengkel dan penerapannya.

PT TVS-MCI sejak 2009 telah melakukan pelatihan keterampilan mekanik kepada lebih dari 8.000 siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di 12 propinsi di pulau Jawa, Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi. Program pelatihan ini merupakan program berkelanjutan setiap tahunnya, yang kemudian dilanjutkan dengan bantuan mesin dan sepeda motor.

Aprilia SR Motard, Skuter Bernuansa Supermoto


Demam supermoto makin meluas, konsep paduan garuk tanah dan motor jalanan juga sampai pada motor-motor tipe skuter. Salah satunya dua motor baru Aprilia ini. Aprilia SR Motard 50 dan 125 sengaja didesain dengan konsep layaknya supermoto.

Cirinya bisa dilihat pada desain bodi belakang yang dilengkapi dengan paduan warna hitam yang menyerupai tempat nomor start pada motor trail. Selain itu bentuk moncong bodi depannya yang menjulang membuatnya tampil layaknya sepatbor motor trail.

Head lamp juga sengaja dibuat garang dengan tampilan mirip lampu utama trail. Pembeda lainnya adalah ban aspal berukuran gambot. Di Inggris model ini dipasarkan dengan tiga pilihan warna dasar. Ada putih, hitam dan orange. Pilihan warnanya sengaja dibuat sporty dengan grafis sederhananya.

Skuter ini menggunakan mesin 2-tak 50 cc dan 4-tak 125 cc bertransmisi CVT dari Piaggio. Sasis keduanya juga mengandalkan model turbular berbahan baja dengan cradle tunggal.

Kaki-kakinya juga sama. Suspensi depan teleskopik hidrolik berdiameter 86 mm, serta suspensi belakang monosok. Ukuran pelek 14 inci yang dibalut ban tubeless.

Sedang untuk harganya dilepas 2.120 Poundsterling atau Rp 31,8 juta untuk model 125 cc. Sedang yang 50 cc dilepas hanya 1.770 Poundsterling atau sekitar Rp 26,5 jutaan.

Honda PCX 150 Masuk Amerika, Ubah Sein dan Tanpa Indling Stop System


Honda PCX 150 memang menjadi model global, selain mulai dipasarkan di Thailand dan Jepang, skubek gambot ini juga sudah diperkenalkan di Amerika Serikat. Didatangkan dari pusat produksinya di Thailand, PCX 150 versi negeri Paman Sam ini punya beberapa perbedaan spesifikasi.

Seperti lampu sein yang tidak lagi menyatu dengan head lamp dan rear lamp di dalam bodi. Lampu seinnya dipasang terpisah layaknya sepeda motor sport yang menjorok keluar. Ini dilakukan sesuai regulasi di Amerika Serikat untuk memudahkan pengendara lain melihat kode belok dari lampu sein.

Selain itu ada fitur yang dikurangi, yaitu idling stop system (ISS) meski sudah dilengkapi dengan starter tipe ACG (alternating current generator). Pengurangan fitur ini juga terjadi pada tipe sebelumnya, PCX 125. Sayangnya tidak diketahui alasan Honda mengurangi teknologi ini.

Jadi jangan kaget kalau saklar ISS di di panel setang sebelah kanan dihilangkan. Gantinya, Honda menyediakan engine cut off. Mematikan mesin bisa dilakukan dengan mudah tanpa memutar anak kunci.

Fitur lainnya sama seperti model PCX 150 di Thailand dan Jepang. Data dari website resmi Honda di Amerika Serikat menyebutkan mesin tetap menggunakan 153cc berkonfigurasi bore dan stroke; 58,0mm x 57,9 mm serta berpendingin air. Mesin yang mengusung perbandingan kompresi 10,6:1 ini juga dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar PGM-Fi.

Dengan mesin barunya ini, kini PCX 150 boleh melintasi jalan bebas hambatan di Amerika Serikat. Performa barunya telah dianggap mampu melintasi batas kecepatan minimum yang ditetapkan di jalan bebas hambatan.

Kaki-kakinya tetap mengandalkan sokbraker depan teleskopik 31 mm dan dual sokbraker di roda belakang. Rem hydrolic combine brake system (CBS) juga menjadi fitur standarnya. Sekali tekan ruas rem belakang, maka secara otomatis rem depan ikut aktif.

Di Amerika model ini dipasarkan dengan dua pilihan warna, yaitu Candy Red dan Metallic Black. Sayangnya harga jual motor yang diklaim sebagai model 2013 ini belum resmi diumumkan.

Yamaha YBR 125 SS Versi Columbia, Lebih Berisi


Yamaha YBR 125 sudah menjadi model yang begitu tenar di dunia untuk sepeda motor entry level. Mesinnya cuma 125 cc dengan desain sederhana tapi dijual di banyak negara. Dari India, China, beberapa negara di Eropa hingga Amerika Latin.

Lanjut ke Amerika Latin khususnya di Colombia, Yamaha meluncurkan YBR 125SS. Perbedaan paling banyak ada pada desain bodinya. Beberapa bagian tidak sama dengan desain YBR 125 di Eropa.

Misalnya cover tangki yang dibuat lebih simpel. Begitu juga dengan penambahan engine cover atau air scoop yang ternyata sukses membuat area mesin terlihat lebih berotot.

Head lamp juga bukan mengandalkan lampu bulat. Tapi kini dilengkapi dengan cover lampu utama layaknya motor-motor India. Bentuk sepatbor depan serta buntut belakang juga benar-benar beda bila dibandingkan dengan Yamaha YBR 125 versi Eropa.

Sedang untuk mesinnya, tetap mengusung satu silinder 125 cc, karburator Mikuni BS 25-nya sudah dilengkapi throttle position sensor (TPS) agar pengapiannya lebih presisi sesuai bukaan gas.

Mesin ini memiliki stroke dan diameter piston sama-sama 54mm. Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 10,7 hp pada 7.500 rpm, sedang torsinya mencapai 10,4 Nm di 6.500 rpm. Dan telah dilengkapi dengan transmisi 6 percepatan.

Motor yang dipasarkan dengan tiga pilihan warna; merah, hijau dan biru ini dijual atau sekitar Rp 16,9 jutaan di negara penghasil kopi ini. Enggak terlalu mahal ya!

Akhirnya, Honda Luncurkan Scoopy Helm-In!


Buat yang penasaran dengan gosip Scoopy berfitur helm-in, ini jawabannya! Tapi bukan di Indonesia, varian baru ini muncul di Thailand untuk pertama kalinya.

Paling mencolok adalah bagasinya yang makin lega! Sebuah helm full face bisa masuk di dalamnya. Nampaknya kehadiran fitur ini tidak membuat bodi Scoopy yang sudah gendut menjadi semakin lebar.

Perubahan lainnya ada pada desain bodinya yang semakin modern. Kesan klasiknya tidak terlalu ditonjolkan dengan banyak menampilkan garis-garis tegas. Bentuk sayap depannya juga menjadi lebih ramping.

Yang menarik adalah, Honda memindahkan posisi lampu sein. Bila sebelumnya terpisah seperti sepeda motor klasik, kini dimasukan ke dalam cover bodi. Makin terlihat menyatu dengan desain keseluruhan.

Desain seperti head lamp, bentuk cover speedometer dan sepatbor depan juga diperbaharui. Untuk membuka jok belakang pun kini lebih mudah, tinggal pencet tombol layaknya Honda Vario Techno 125.

Sedang mesinnya, Honda tetap mempertahankan mesin lama. Cuma bedanya, model ini sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar PGM-FI. Honda mengklaim konsumsi bahan bakarnya tembus 53 kilometer per liter.

Versi Indonesia? Sabar saja, kabar yang diterima redaksi, ini adalah model yang juga disiapkan untuk pasar tanah air.

TVS Apache 180 ABS Masuk Indonesia Dengan Desain Baru


Rencana PT TVS-Motor Company Indonesia (TVS-MCI) meluncurkan motor sport berteknologi antilock brake system (ABS) makin mendekati kenyataan. Asiknya, bukan hanya model baru dan fitur ABS, TVS Apache RTR baru juga akan mengusung kapasitas mesin lebih besar.

"Versi ABS-nya kan yang 180 cc. Tunggu tanggal mainnya ya," buka Nurlida Fatmikasari, Corporate Communication TVS-MCI sambil menyebutkan kehadiran motor ini akan ada di semester 2 tahun ini.

Sebelumnya TVS-MCI hanya memasarkan TVS Apache RTR 160. Nah, dengan kehadiran model baru ini konsumen mendapatkan pilihan varian baru yang lebih bertenaga. Pihak TVS mengklaim TVS Apache RTR 180 ABS memiliki tenaga puncak hingga 17,03 PS, sedang TVS Apache RTR 160 hanya 15,2 PS.

Untuk desainnya akan benar-benar mengusung desain baru yang beberapa waktu lalu diluncurkan di India. Paling menarik adalah penambahan lampu senja menggunakan LED. Sorot lampunya diyakini mirip dengan tatapan mata serius. TVS menyebutnya "Eye of Fury".

Sedang bentuk cover samping pada tangki juga dibuat sebagai bagian dari paket aerodinamis yang membantu mengurangi panas mesin. Sedang mesinnya masih memiliki spesifikasi yang tak jauh berbeda dengan versi lawasnya.

Kalau dijual di bawah Rp 20 jutaan, bisa pilihan jadi motor dengan value safety paling lengkap namun terjangkau. Kita lihat saja!

Ducatio Desmo (Italia), Berawal Sejak 1926

 
Kisah bermula dari Bologna Italia, Adriano dan Marcello yang membuat perusahaan ini pada tahun 1926. mereka membuat motor lewat debut motor Cucciolo.

Baru pada 1954, pabrikan ini mengajak desainer motor keren bernama Fabio Taglioni yang berambisi bikin motor kebanggaan orang Italia lewat adopsi  sistem desmodromic yang mengatur buka tutup katup dengan kem bukan pakai spring sebagai trade mark Ducati.

Bebuka awal Ia membuat 100cc Grand Sport (1955) yang beken disebut Marianna.

2 Hari Spare Part Bajaj Tak Tersedia, Dapat Gratis!

Anggapan dan keluhan konsumen yang kerap kesulitan mendapatkan spare part Bajaj dijawab dengan program "Spare Part Challenge 2x24 Jam atau Gratis". Program ini berlangsung mulai 23 April 2012 di seluruh Dealer Resmi Bajaj yang memiliki logo 2 x 24 Jam atau gratis.

“Kami menjamin ketersediaan suku cadang sepeda motor Bajaj di seluruh jaringan Dealer Bajaj di Indonesia. Pada part tertentu yang tak tersedia di jaringan Dealer Resmi Bajaj, kami menjamin spare part yang dibutuhkan konsumen tersebut akan tersedia selambat-lambatnya dua hari kerja,” tegas Tomotaka Ishikawa.

Kalau dalam 2 x 24 jam part yang dibutuhkan tidak ada maka akan diberikan cuma-cuma atau gratis! Tapi, program ini tidak berlaku untuk semua suku cadang Bajaj, khusus hanya untuk komponen-komponen fast moving yang telah ditentukan. Seperti kampas rem atau filter udara.

Selain itu, penggantian komponen ini juga harus melalui beberapa ketentuan lainnya. Sepertinya, suku cadang tidak dipakai diluar kemampuan motor dan merupakan komponen-komponen reguler yang dibutuhkan agar motor tersebut bisa beroperasi.

Dan yang harus diingat adalah, komponen yang dibeli bukan untuk diperjual belikan. Sepeda motor yang membutuhkan juga bukan karena kecelakaan atau berhubungan dengan klaim asuransi.

DKW (Jerman), Bikin Motor Sejak 1919

 
Tepat tahun 1919, duo pebisnis Jerman, Danish dan Born Joerge Rasmussen bikin pabrik motor. Dari situ mereka terus mengembangkan  motor-motor buatannya sambil terus memutusakan masuk ke dunia balap motor.

Tentunya untuk memperkuat  imej andal mesin DKW dibantu dua desainer andal, Arnold Zoller juga August Prussing.

Di sisi lain mereka mulai memproduksi motor legendaris  RT125 di Dusseldorf Jerman Barat 1939. Varian ini terbilang paling poupler di masanya, karena mampu menyaingi  popularitas BSA Bantam.

Bajaj Luncurkan Discover ST 125, 125 cc 4 klep!


Bajaj Auto di India memang sedang getol memperkenalkan model-model barunya. Setelah bikin geger dengan Pulsar 200NS, kini Bajaj menelurkan satu model baru lagi. Yaitu Discover ST 125, motor yang diklaim sebagai sports commuter motorcycle ini bakal mengisi posisi entry level line up model Bajaj.

Secara desain, bentuk baru Discover 125 ini nampak benar-benar beda. Hampir semuanya baru, mulai dari cover head lamp, tangki 10 liter dan desain bodi buntutnya. Model terbaru ini juga sudah mengusung suspensi tunggal di belakang.

Yang menarik adalah desain pelek barunya, sepintas mirip Bajaj Pulsar 200 NS. Tapi ukurannya pasti lebih kecil. Begitu juga dengan spion barunya yang memiliki bentuk lebih sporty.

Satu-satunya yang janggal adalah sepatbor belakangnya, bertumpuk ada tiga bagian membuatnya tampil kurang simpel. Tapi secara fungsi pastinya lebih efektif menghalau kotoran.

Perubahan juga ada pada mesinnya. Discover 125 ST ini kini memiliki empat klep di kepala silindernya, lengkap dengan teknologi DTSi dua businya. Padahal ruang bakarnya tetap 125 cc!

Mesin ini diyakini memiliki tenaga hingga 13 PS pada 9.000 rpm, sedang torsinya mencapai 11 Nm di 7.000 rpm. Untuk menyalurkan tenaga sebesar itu, motor yang sudah memiliki electric starter ini dilengkapi dengan gear box 6 speed.

Sayangnya, meski sudah resmi dikenalkan di India kemarin (14/5) namun baru akan mulai dipasarkan akhir bulan Juni mendatang. Sedang untuk harga masih belum diumumkan.